Achsstand

Y-Achse nach hinten fahren bis zum Achsstand 990.

Y-axis to the drive to the rear wheel base 990

achsstand

Wheelbase

Aussenmaße Höhe mm: 3150 Ladebodenhöhe mm: 990 Breite mm: 2130 Länge mm: 6568 Achsstand

Overall dimensions height mm: 3150 Loading floor height mm: 990 Width mm: 2130 Length: 6568 Wheel base

Achsstand

Wheelbase

Achsstand

center distance between shafts

starrer Achsstand

rigid wheel-base

Eisenbahngütewageneinheit nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 2,3,4 und 5 dadurch gekennzeichnet, dass bei den 2achsigen Mittelwagen (2) ausgehend von dem Anlenkpunkt (13) der Kuppelstange (12) und der Vorbauausführung zwei einheitliche Wagenausführungen mit jeweils zwei Stellplätzen, einmal für je zwei Container (24) und zum anderen für je maximal 2 Wechselbehälter (25) vorgesehen sind, die beide bei einem gleichen Achsstand (2a) einheitlich ausgeführte und angeordnete Anlenkpunkte (13) für die Kuppelstangen (12) mit Richtgelenk (20) besitzen, wobei die Anlenkung im Untergestell (7) über Quertraversen (18) mit Vertikalsteg (10), mit Öffnung (26) und einer Befestigungsmöglichkeit für die Stützlagerplatte (15) erfolgt, und dass die beiden Mittelwagen (2) ansonsten eine völlig gleiche Gesamtausführung besitzen und sich lediglich in der Anordnung von bekannten, zusätzlichen freitragenden Langträgerverlängerungen (19) für den Wagen mit den zwei Wechselbehältern (25), verlängert um die halbe Entfernungsdifferenz ihrer Endarretierungszapfen (21) zu den Endarretierungszapfen (21) der zwei Container (24) und dem Einbau unterschiedlich langer Kuppelstangen (12) und entsprechender Mittenarretierungszapfen (22) unterscheiden.

Railway freight wagon unit according to claim 1 and one of the claims 2, 3, 4 and 5, thereby characterised that concerning the two-axle trailers (2) there will be two uniform designs with two container storages each, from the articulation point (13) of the coupling rod (12) to the prototype design, one of the storages to be designed to carry two standard containers (24), and maximum two intermodal containers (25), both having an identical wheelbase (2a) and articulation points (13) for the coupling rods (12) with the linkage for draw-bars (20) uniformly designed and arranged, whereas articulation in the underframe (7) is effected via movable bars (18) with vertical frame link (10), with orifice (26) and an opportunity for fastening the support bearing plate (15), and that the two trailers (2) are of an otherwise identical overall design, the only differences being the arrangement of known, additional cantilevered solebar extensions (19) for the wagon with the two intermodal containers (25), extended by half the difference in distance between their terminal locking pins (21) and the terminal locking pins (21) of the two standards containers (24), and the mounting of coupling rods (12) of differing lengths and the respective central locking pin (22).