Flugweg

Denken Sie das Paket ging auf dem Flugweg verloren? Freundliche Grüße

Do you think the package was lost on the flight path? Friendly greetings

wenn sich der flugweg kreuzen gilt rechts vor links

When the flight path cross applies right before left

Gravitationsgradientenmesssystem für die Verwendung in einem Luftfahrzeug (106), das Folgendes umfasst: (a) ein Gravitationsgradiometer (600) für die Montage in einem Luftfahrzeug (106); (b) eine Grobstufen-Isolationshalterung (224) für die Montage in einem Luftfahrzeug (106), um erste Verschiebungen des Gradiometers (600) relativ zu einem Flugweg zu dämpfen, der für die Gravitationsmessung ideal ist, der Folgendes umfasst: (c) eine Feinstufen-Isolationshalterung (222), die von der genannten Plattform (226) der Grobstufen-Isolationshalterung (224) getragen wird, um das genannte Gradiometer (600) zu tragen, und die die Aufgabe hat, zweite hochfrequente Verschiebungen des Gradiometers (600) relativ zu einem Luftfahrzeug (106) und demzufolge relativ zu einem Flugweg zu dämpfen, der für die Messung von Gravitationsgradienten ideal ist, wobei die genannten zweiten Verschiebungen geringer sind als die genannten ersten Verschiebungen.

A gravity gradient measuring system for use in an aircraft (106) comprising: (a) a gravity gradiometer (600) for mounting in an aircraft (106); (b) a coarse stage isolation mount (224) for mounting in an aircraft (106) for attenuating first displacements of the gradiometer (600) relative to a flight path ideal to the measurement of gravity including: (c) a fine stage isolation mount (222) carried by said platform (226) of the coarse stage isolation mount (224) for supporting said gradiometer (600) and adapted to attenuate second, high frequency displacements of the gradiometer (600) relative to an aircraft (106) and consequently relative to a flight path ideal to the measurement of gravity gradients, said second displacements being smaller than said first displacements.

Verfahren zum Erhalten von Gravitationsgradientendaten mit hoher Auflösung, das die folgenden Schritte umfasst: Transportieren eines Gravitationsgradiometers (600) auf einer Feinstufen-Isolationshalterung (222), die von einer Plattform (226) einer Grobstufen-Isolationshalterung (224) in einem Luftfahrzeug (106) getragen wird, das nieder- und hochfrequente Beschleunigungen und Verschiebungen von einem Flugweg erfährt, der für die Messung von Gravitationsgradienten ideal ist; Isolieren, in einer Grobstufe, des Gradiometers (600) von den genannten niederfrequenten Beschleunigungen und entsprechenden ersten Verschiebungen des Luftfahrzeugs (106) durch Schieben der genannten Plattform (226) und der genannten Feinstufen-Isolationshalterung (224) über Schienen (212, 406, 302), die in den Richtungen von drei orthogonalen Achsen relativ zu dem Luftfahrzeug (106) verlaufen, als Reaktion auf solche erste Verschiebungen des Luftfahrzeugs (106) relativ zu dem genannten idealen Flugweg; Isolieren, in einer Feinstufe, des Gradiometers (600) von den genannten hochfrequenten Beschleunigungen und entsprechenden Verschiebungen durch Bewegen des Gravitationsgradiometers (600) auf der genannten Feinstufen-Isolationshalterung (222) als Reaktion auf zweite hochfrequente Verschiebungen der Grobstufenplattform (226) relativ zu dem Luftfahrzeug (106), wobei die genannten zweiten Verschiebungen geringer sind als die genannten ersten Verschiebungen; Verfolgen einer Position des genannten Luftfahrzeugs (106) in den mit der Bewegung eines starren Körpers assoziierten sechs Freiheitsgraden; während des genannten Isolierens der genannten Beschleunigungen und Verschiebungen in der Grob- und Feinstufe, Messen von Gravitationsgradienten mit Hilfe eines Gravitationsgradiometers (600); und Tabellieren der genannten Gravitationsgradienten in Abhängigkeit von der genannten Position des genannten Luftfahrzeugs (106).

A method for obtaining fine resolution gravity gradient data comprising: transporting a gravity gradiometer (600) on a fine stage isolation mount (222) carried by a platform (226) of a coarse stage isolation mount (224) in an aircraft (106) experiencing low and high frequency accelerations and displacements from a flight path ideal to the measurement of gravity gradient; isolating, in a coarse stage, the gradiometer (600) from said low frequency accelerations and corresponding first displacements of the aircraft (106) by sliding said platform (226) and said fine stage isolation mount (224) along rail means (212, 406, 302), extending in the directions of three orthogonal axes relative to the aircraft (106), in response to such first displacements of the aircraft (106) relative to said ideal flight path; isolating, in a fine stage, the gradiometer (600) from said high frequency accelerations and corresponding displacements by moving the gravity gradiometer (600) on said fine stage isolation mount (222) in response to second, high frequency displacements of the coarse stage platform (226) relative to the aircraft (106), said second displacements being smaller than said first displacements; tracking a position of said aircraft (106) in the six degrees of freedom associated with motion of a rigid body; during said isolating of said accelerations and displacements in said coarse and fine stages, measuring gravity gradients using a gravity gradiometer (600); and tabulating said gravity gradients as a function of said position of said aircraft (106).

Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins einer unterkühltes flüssiges Wasser oder SLW enthaltenden Region in einer Wolke in dem Flugweg vor einem Luftfahrzeug, welche Vorrichtung umfaßt: Mittel zum Senden eines ersten Radarstrahlsignals mit einer ersten vorgegebenen Frequenz in die Wolke vor dem Luftfahrzeug; Mittel zum Senden eines zweiten Radarstrahlsignals mit einer zweiten vorgegebenen Frequenz in die Wolke vor dem Luftfahrzeug; wobei einer der Radarstrahlsignale mit der ersten oder der zweiten vorgegebenen Frequenz bedeutsam unterschiedliche Dämpfung bei Fortpflanzung des Signals durch die Flüssigwasserregion zeigt als das andere Radarstrahlsignal; Mittel zum jeweiligen Empfangen des ersten bzw. zweiten gesendeten Radarstrahlsignals nach Reflexion von der Wolke und zum jeweiligen Schaffen erster bzw. zweiter Reflexionssignale bei dem Luftfahrzeug, welche die erste bzw. die zweite vorgegebene Frequenz besitzen; Mittel, um die bei dem Luftfahrzeug empfangene Leistung des ersten bzw. zweiten Reflexionssignals als Funktion der Entfernung zu bestimmen und um erste und zweite empfangene Signale mit auf die Leistung der am Luftfahrzeug empfangenen Signale bezogenen Größen zuzuführen; Mittel, um die Umgebungstemperatur des Luftfahrzeugs zu erfassen und ein für die Umgebungstemperatur reprasentatives Temperatursignal zuzuführen; Prozessormittel, das auf die Sendung des ersten und des zweiten Radarstrahlsignals, den Empfang und die Größe des ersten und zweiten empfangenen Signals und das Temperatursignal reagiert zum: Errechnen der Leistungsdifferenz des ersten und des zweiten empfangenen Signals; Erfassen einer Region von Flüssigwasser aus der Leistungsdifferenz des ersten und des zweiten empfangenen Signals; Bestimmen, ob die Leistungsdifferenz des ersten und des zweiten empfangenen Signals einen vorgegebenen Schwellwertpegel übersteigt, der für eine Menge Flüssigwasser repräsentativ ist, die eine Vereisungsgefahr ergeben könnte; Benutzen des Temperatursignals, um zu bestimmen, ob die erfaßte Region von Flüssigwasser sich auf einer Temperatur in einem Bereich von 0°C und darunter befindet; und Signalisieren eines Vereisungsgefahr-Zustandes, falls die Differenz der Größen der ersten und zweiten empfangenen Signale die vorgegebene Schwelle übersteigt und die bestimmte Temperatur der erfaßten Flüssigwasserregion 0°C oder weniger beträgt.

Apparatus for detecting the presence of a region containing super-cooled liquid water or SLW in a cloud in a flight path ahead of an aircraft, comprising: means for transmitting a first radar beam signal at a first predetermined frequency into the cloud in front of the aircraft; means for transmitting a second radar beam signal at a second predetermined frequency into the cloud in front of the aircraft; one of the radar beam signals at the first or second predetermined frequencies exhibiting significantly different attenuation from propagation of that signal through the region of liquid water than the other one of the radar beam signals; means for respectively receiving the first and second transmitted radar beam signals after reflection from the cloud and for respectively creating first and second reflected signals at the aircraft, which have the first and second predetermined frequencies; means for determining as a function of range the power of the first and second reflected signals received at the aircraft and for supplying first and second received signals having magnitudes related to the power of the reflected signals received at the aircraft; means for sensing the temperature ambient of the aircraft and supplying a temperature signal representative of the ambient temperature; processor means responsive to the transmission of the first and second radar beam signals, the reception and magnitude of the first and second received signals, and the temperature signal, for: Apparatus as defined in claim 1 wherein said processor means further determines the amount of liquid water.

Verfahren zum Erfassen der Anwesenheit einer unterkühltes flüssiges Wasser oder SLW enthaltenden Region in einem Flugweg vor einem Luftfahrzeug, welches Verfahren umfaßt: Aussenden eines ersten Radarstrahlsignals mit einer ersten vorgegebenen Frequenz in die Wolke vor dem Luftfahrzeug; Aussenden eines zweiten Radarstrahlsignals mit einer zweiten vorgegebenen Frequenz in die Wolke vor dem Luftfahrzeug; Auswählen der vorgegebenen Frequenzen der Radarstrahlsignale in der Weise, daß das erste Radarstrahlsignal bei Fortpflanzung des Signals durch die Flüssigwasserregion eine beträchtlich andere Dämpfung zeigt als das andere Radarstrahlsignal; jeweiliges Empfangen des von der Wolke reflektierten ersten bzw. zweiten ausgesendeten Radarstrahlsignals, um erste und zweite reflektierte Signale bei dem Luftfahrzeug zu schaffen, welche jeweils die erste bzw. zweite vorgegebene Frequenz besitzen; Bestimmen der Leistung des ersten und des zweiten an dem Luftfahrzeug empfangenen reflektierten Signals als Funktion des Abstandes und Zuführen erster und zweiter empfangener Signale mit Größen, die auf die Leistung der an dem Luftfahrzeug empfangenen Signale bezogen sind; Abfühlen der Umgebungstemperatur des Luftfahrzeugs und Liefern eines für die Umgebungstemperatur repräsentativen Temperatursignals; Errechnen der Leistungsdifferenz des ersten und zweiten empfangenen Signals; Erfassen einer Flüssigwasserregion aus der Leistungsdifferenz des ersten und des zweiten empfangenen Signals; Bestimmen, ob die Leistungsdifferenz des ersten und des zweiten empfangenen Signals einen vorbestimmten Schwellwertpegel übersteigt, der für eine Flüssigwassermenge repräsentativ ist, die eine Vereisungsgefahr ergeben könnte; Benutzen des Temperatursignals, um zu bestimmen, ob die erfaßte Flüssigwasserregion sich bei einer Temperatur in einem Bereich von 0°C und darunter befindet; und Signalisieren eines Vereisungsgefahr-Zustandes, falls die Differenz der Größen des ersten und des zweiten empfangenen Signals den vorbestimmten Schwellwert übersteigt und die bestimmte Temperatur der erfaßten Flüssigwasserregion 0°C oder darunter beträgt.

A method of detecting the presence of a region containing super-cooled liquid water or SLW in a cloud in a flight path ahead of an aircraft, comprising: transmitting a first radar beam signal at a first predetermined frequency into the cloud in front of the aircraft; transmitting a second radar beam signal at a second predetermined frequency into the cloud in front of the aircraft; selecting the predetermined frequencies of the radar beam signals so the first radar beam signal exhibits a significantly different attenuation from propagation of that signal through the region of liquid water than the other one of the radar beam signals; respectively receiving the first and second transmitted radar beam signals reflected from the cloud to create first and second reflected signals at the aircraft, which have the first and second predetermined frequencies; determining as a function of range the power of the first and second reflected signals received at the aircraft and supplying first and second received signals having magnitudes related to the power of the reflected signals received at the aircraft; sensing the temperature ambient of the aircraft and supplying a temperature signal representative of the ambient temperature; calculating the difference in power of the first and second received signals; detecting a region of liquid water from the difference of power of the first and second received signals; determining if the difference in power of the first and second received signals exceeds a predetermined threshold level representative of a quantity of liquid water which could result in an icing hazard; utilizing the temperature signal to determine whether the detected region of liquid water is at a temperature in a range of 0° Celsius and less; and signalling an icing hazard condition if the difference in the magnitudes of the first and second received signals exceeds the predetermined threshold and if the determined temperature of the detected region of liquid water is 0° Celsius of less.