Gattungsbegriff

Die Erfindung betrifft einen Schraubendreher oder Schraubendrehereinsatz gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1. Derartige Werkzeuge werden aus Stahl gefertigt.

FIELD OF BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a screwdriver, screwdriver bit or the like. Such tools are made of steel.

Ausgehend von einem Verfahren gemäß dem Gattungsbegriff wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß diese Behandlung in einer Härtung im Bereich der Übergangsradien in einer Härtetiefe von 2 bis 3 mm besteht, einhergehend mit einer Bearbeitung der Oberfläche ausgehend von einer Verschneidungskante zwischen Lagerstelle und Übergangsradius bis Ende Anlaufbund auf eine Rauhtiefe "RZ" größer als 6,3 µ m beschränkt.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING This object, and objects and advantages of the present invention, will appear more clearly from the following specification in conjunction with the accompanying schematic drawing, in which: FIG. 1 shows a portion of one exemplary embodiment of an inventively treated crankshaft; and FIG. 2 is an enlarged view of the transition region from a crankshaft pin to a crank web. SUMMARY OF THE INVENTION The method of the present invention is characterized primarily in that the treatment comprises a hardening in the region of the transition radii to a hardening zone depth of 2 to 3 mm, which accompanies a finishing of the surface, starting from a blend edge, between a bearing point and transition radius, and proceeding to the end of a butting collar, to a peak-to-valley height of greater than 6.3 ?m.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kurbelgehäuse mit integriertem Entlüftungsraum gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1. Zur Abscheidung von Öl aus dem Blow by ist es aus DE 197 36 040 A1 bekannt dem Ölabscheider Beruhigungsräume vorzuschalten, um eine Vorabscheidung der größeren Tröpfchen zu erreichen.

BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] The present invention relates to a crankcase with integrated exhaust chambers. [0002] In connection with the evacuation of oil by blow by, it is known from DE 197 36 040 A1 to place plenum chambers in communication with the oil evacuator in order to achieve a pre-evacuation of the largest drops of oil.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Übergangseinrichtung gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruches 1. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Übergangseinrichtung so auszubilden, daß sie im Zusammenwir­ ken mit einer entsprechenden erfindungsgemäßen Ubergangsein­ richtung eines zweiten Eisenbahnwagens einen Innenraum zwischen beiden Eisenbahnwagen umschließt, der auch bei extrem hohen Fahr­ geschwindigkeiten von Fahrtwind und Verunreinigungen von außen geschützt ist, die aber trotzdem den "Berner Raum", für einen Kuppler bequem zugänglich werden läßt und der in weiterer Aus­ gestaltung auch mit konventionellen Übergangseinrichtungen kup­ pelbar ist, so daß Fahrzeuge mit konventionellen Übergangs­ brücken und Übergangsschutzeinrichtungen mit einem erfindungs­ gemäß ausgestatteten Fahrzeug gekuppelt werden können.

The invention is addressed to the problem of improving such a connecting platform such that, in cooperation with a similar inventive covered platform on a second railroad car, it will surround an interior space between the two railroad cars, which will be protected against turbulent air and dirt even at extremely high running speeds, but which will nevertheless create a hatchway conveniently accessible to a brakeman, and which, in a further development, can also be coupled to conventional covered platforms so that vehicles with conventional connecting platforms and diaphragms can be coupled with a vehicle equipped pursuant to the invention. The invention will be further explained hereinbelow with the aid of the drawing whose figures, in schematic fashion, show the following: FIG. 1 a side elevation of one end of a railroad car configured in accordance with the invention, FIG. 2 a plan view of the floor area of a connecting platform configured in accordance with the invention, FIG. 3 a side view of the front portion of the connecting platforms of two vehicles coupled together, FIG. 4 an enlarged view of a version of a flap in accordance with the invention in the one side wall of the non-flexible tunnel section of the connecting shelter in such a configuration that the connecting platform in accordance with the invention can cooperate with a conventional connecting platform, FIG. 4a the system of FIG. 4 as seen in the direction of the arrow 4a, FIG. 5 a side elevation of the bottom part of a railroad car configured in accordance with the invention, on a larger scale than in FIG. 1, FIG. 6 an additional detail, FIG. 7 an alternative to the system of FIG. 4, represented in the same manner, FIG. 8 plan view of a pull cable and end abutment arrangement, and FIG. 9 an alternative to the arrangement of FIG. 8.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Mehrfachstecker einer im Gattungsbegriff be­ schriebenen Fahrzeugleuchte derart auszubilden, daß auch bei schmalen, dicht aneinandergereihten Flachsteckern der für die Schneidklemmvorrichtung vorgesehene Endabschnitt der Kontaktteile ausreichend breit sein soll und für die Zuführung der Kabel ausreichend Raum zur Verfügung steht. Diese Aufgabe der Erfindung wird durch folgende Merkmale gelöst: Bei einer solchen Lösung baut nicht nur der Mehrfachsteck­ anschluß durch die platzsparende Anordnung der Kontakt­ teile zueinander relativ klein, sondern auch der mit dem Mehrfachsteckanschluß zu koppelnde Mehrfachstecker.

SUMMARY OF THE INVENTION 1. Purposes of the Invention It is an object of the present invention to construct a multiple plug connector in a motor vehicle lamp such that also in the case of narrow, densely positioned plug connectors the end section of the contact parts provided for an insulation displacement connector is sufficiently wide to provide sufficient space for feeding in the cables. It is another object of the present invention to provide a connector part from sheet metal, which can be disposed in a connector casing in a space saving and electrically reliable manner.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Rolloantrieb nach dem Gattungsbegriff aus möglichst einfachen Bauteilen auszubilden, bei der die Haltekraft sich durch das Behanggewicht verstärkt und welcher leichtgängig (mit geringem Kraftaufwand) zu betätigen ist.

SUMMARY AND OBJECTS OF THE INVENTION An object of the present invention is to design a window shade drive of the type defined with the simplest possible components, in which the holding force is increased by the weight of the window shade and which runs easily during operation. According to the invention, a window shade drive is provided including a rotatably mounted drive member and with an assembly including a plurality of friction disks positioned between a winding shaft and a stationary pin.

Die Erfindung betrifft eine Leiterplattenklemmenanordnung gemäß Gattungsbegriff des Patentanspruches 1. Derartige Leiterplattenklemmen sind ihrem grundsätzlichen Aufbau nach bekannt (US 3 904 266).

BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an electrical conductor clamping assembly for use in connection with a printed circuit board wherein the assembly is mounted and electrically connected with the board via a press-fit mounting arrangement. BRIEF DESCRIPTION OF THE PRIOR ART Printed circuit board clamping devices are known in the patented prior art as evidenced by U.S. Pat. No. 3,904,266.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren (entsprechend dem Oberbegriff des Anspru­ ches 1) sowie eine Anlage (gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruches 5) so auszubilden, daß mit vergleichs­ weise geringem anlagentechnischen Aufwand die Durch­ satzleistung der Anlage erheblich vergrößert wird.

The object of the invention, therefore, is to provide a method and apparatus improved in such a way that the throughput capacity of the apparatus is significantly increased with comparatively low expenditure on plant.