Hinterachsantrieb

Mehrmotoriges Antriebssystem zum Antreiben einer einzigen Hinterachsantriebswelle (22), mit: mehrfachen Antriebswellen (34, 35), wobei jede mit einer Hauptwelle eines anderen Motors (24, 26) antriebsgekoppelt ist; einem gemeinsamen Hinterachsantrieb (22); separaten Getriebezugeinrichtungen (106, 108) zum Antriebskoppeln jeder der mehrfachen Antriebswellen (34, 35) mit der gemeinsamen Hinterachsantriebswelle (22); wobei jede separate Getriebezugeinrichtung (106, 108) ein separates Antriebsritzel (112) auf einer verbundenen Antriebswelle (34, 35) und ein separates Abtriebsritzel (120) auf der gemeinsamen Hinterachsantriebswelle (22) und eine separate Kopplungseinrichtung (124) zum Koppeln jedes Abtriebsritzels (120) mit der gemeinsamen Hinterachsantriebswelle (22) einschließt; wobei die Kopplungseinrichtung (124) eine separate Kupplungseinrichtung (124) einschließt, die betriebsbereit ist, um jedes Abtriebsritzel (120) mit der gemeinsamen Hinterachsantriebswelle (22) antriebszukoppeln, wenn jedes Abtriebsritzel (120) von seinem verbundenen Antriebsritzel (112) mit einer Geschwindigkeit angetrieben wird, die wenigstens so groß wie diejenige der gemeinsamen Hinterachsantriebswelle (22) ist.

A multiple engine drive system for driving a single final drive shaft (22), comprising: multiple input shafts (34,35), each drivingly coupled to an output shaft of a different engine (24,26); a common final drive (22); separate gear train means (106,108) for drivingly coupling each of said multiple input shafts (34,35) to said common final drive shaft (22); each said separate gear train means (106,108) including a separate input gear (112) on an associated said input shaft (34,35) and a separate output gear (120) on said common final drive shaft (22), and separate coupling means (124) for coupling each said output gear (120) to said common final drive shaft (22); said coupling means (124) comprising a separate clutch means (124) operable to drivingly couple each said output gear (120) to said common final drive shaft (22) when each said output gear (120) is driven by its associated said input gear (112) at a speed at least as great as that of said common final drive shaft (22).