Karosserieteil

Um das Karosserieteil 7 öffnen zu können, wird das Schloss 8 entriegelt.

[0015] In order to be able to open the vehicle body part , the lock is unlocked.

Fahrzeugaufhängung mit einer Schraubenfedervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der der erste Endtragmechanismus (15) an einem Karosserieteil (32) angebracht ist und der zweite Endtragmechanismus (16) an einem Achsenteil (34) angebracht ist.

A vehicular suspension system comprising a coil spring device according to any of the claims 1 to 5, wherein the first end support mechanism (15) is attached to a vehicle-body-side member (32) and the second end support mechanism (16) is attached to an axle-side-member (34).

EINRICHTUNG ZUM ABKOPPELN EINES FAHRZEUGBAUTEILS VON EINEM KAROSSERIETEIL

DEVICE FOR UNCOUPLING A VEHICLE COMPONENT FROM A BODYWORK PART

Dichtungsprofil (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Profilfuß (2) zur Befestigung durch Einstecken in eine Aufnahmeöffnung (9) eines Karosserieteils (7) des Kraftfahrzeugs. und mit einem elastischen Dichtungsabschnitt (3), wobei der Profilfuß (2) einen Strukturteil (4) und einen mit dem Strukturteil (4) einstückig ausgebildeten Halteschenkel (5) aufweist, wobei der Halteschenkel (5) zum Hintergreifen eines ersten Vorsprungs (6) an dem Karosserieteil (7) sowie in Richtung auf den Strukturteil (4) rückfedernd anklappbar ausgebildet ist, wobei der Profilfuß (2) eine von dem Halteschenkel (5) abgewandte Haltefläche (14) aufweist, wobei der Haltefläche (14) ein Rand (10) eines Verdeckstoffes (11) eines Verdecks des Kraftfahrzeugs gegenüberliegt. wobei daß die Haltefläche (14) zumindest annähernd parallel zu einer Einsteckrichtung (16) des Profilfußes (2) verläuft, wobei dem ersten Vorsprung (6) im Abstand ein zweiter Vorsprung (8) an dem Karosserieteil (7) gegenüberliegt. wobei an der von der Haltefläche (14) abgewandten Seite des Randes (10) des Verdeckstoffes (11) eine Riegelleiste (13) befestigt ist, und wobei die Riegelleiste (13) in der Aufnahmeöffnung (9) angeordnet ist und den zweiten Vorsprung (8) hintergreift, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Dichtungsabschnitt (3) an dem Profilfuß (2) befestigt ist.

Sealing profile (1) for a motor vehicle, having a profile base (2) for attachment by insertion into a receiving orifice (9) of a bodywork part (7) of the vehicle, and having an elastic sealing portion (3), wherein the profile base (2) comprises a structural part (4) and a holding limb (5) which is formed as one piece with the structural part (4), wherein the holding limb (5) if formed for the purpose of engaging behind a first projection (6) on the bodywork part (7) and is formed in such a manner as to be able to fold in a resilient manner in the direction of the structural part (4), wherein the profile base (2) comprises a holding surface (14) facing away from the holding limb (5), wherein an edge (10) of a top fabric (11) of a motor vehicle top lies opposite the holding surface (14), wherein the holding surface (14) extends at least approximately in parallel with an insertion direction (16) of the profile base (2), wherein a second projection (8) on the bodywork part (7) lies opposite the first projection (6) at a spacing, wherein a locking strip (13) is attached to the side of the edge (10) of the top fabric (11) facing away from the holding surface (14), and wherein the locking strip (13) is disposed in the receiving orifice (9) and engages behind the second projection (8), characterised in that the elastic sealing portion (3) is attached to the profile base (2).

Kraftfahrzeug mit einem Karosserieteil, einer B- oder C-Säule und mit daran befestigbarem, höheneinstellbarem Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte zur Anordnung in dem Kraftfahrzeug, bestehend aus einer ortsfest an dem Karosserieteil oder der Säule befestigbaren Schiene und einem an der Schiene rastend verstellbar geführten Schlitten als Halterung für den Umlenkbeschlag, wobei die Schiene orthogonal von den Randkanten der Schiene zur Schienenrückseite abragende Haltehakenpaare aufweist, die in säulenseitige Lochungen oder Lochungen des Karosserieteiles einsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die säulenseitige Lochung oder Lochung des Karosserieteiles für ein Haltehakenpaar (5) als Fensterausschnitt (6) ausgebildet ist, daß der erste Haltehaken (5) eines Haltehakenpaares einen Verlängerungsbereich (11) aufweist, der an das freie Ende des Haltehakens (5) anschließt, und der zweite Haltehaken (5) des Haltehakenpaares einen Verlängerungsbereich (12) aufweist, der an das unfreie Ende des Haltehakens (5) anschließt, daß beide Verlängerungsbereiche (11,12) rückseitig der Schiene (3) quer zum Schienenlängsverlauf gerichtet sind und sich mit ihrem freien Ende am unfreien Ende des ersten Haltehakens (5) oder am freien Ende des zweiten Haltehakens (5) abstützen, wobei der so aus den Haltehaken (5) und den Verlängerungen (11,12) gebildete Rahmen in den Fensterauschnitt (6) der Säule (2) oder dergleichen Karosserieteil einsteckbar ist und die Haltehaken (5) bei in den Ausschnitt (6) eingestecktem und in Schienenlängsrichtung verschobener Schiene (3) die eine, quer zur Schienenlängserstreckung gerichtete und bei vertikaler Einbausollage unten befindliche Randkante des Ausschnittes (6) übergreifen.

Motor vehicle having a coachwork part, a B-column or C-column and having height-adjustable return anchorage, attached thereto, for seatbelts for fitting in the motor vehicle, comprising a bar which can be mounted in a positionally fixed manner on the coachwork part or the column and a carriage, guided with latchable adjustment on the bar, as anchorage for the return anhorage, wherein the bar has a retaining hook pair which projects orthogonally from the peripheral edges of the bar to the back of the bar, which retaining hook pairs are insertable into column-side perforations or perforations in the coachwork part, characterized in that the column-side perforation or perforation in the coachwork part is formed as window recess (6) for a retaining hook pair (5), in that the first retaining hook (5) of a retaining hook pair has an extension region (11) which adjoins the unsupported end of the retaining hook (5), and the second retaining hook (5) of the retaining hook pair has an extension region (12) which adjoins the supported end of the retaining hook (5), in that both extension regions (11, 12) are directed transversely to the bar longitudinal extension at the back of the bar (3) and bear by means of their unsupported end on the supported end of the first retaining hook (5) or on the unsupported end of the second retaining hook (5), wherein the frame formed in this way from the retaining hooks (5) and the extensions (11, 12) is insertable in the window recess (6) of the column (2) or into a similar coachwork part and, with bar (3) inserted in the recess (6) and displaced in the longitudinal direction of the bar, the retaining hooks (5) engage over the one peripheral edge of the recess (6), which peripheral edge is directed transversely to the longitudinal direction of the bar and is situated at the bottom in the required vertical installation position.

Verbundglasscheibe für Sicherheitskraftfahrzeuge, die aus mehreren Einzelscheiben zusammengesetzt ist, wobei zumindest die Außenscheibe 1a die anderen Scheiben (1z, 1i) stufenförmig mit ihrer Außenkante zumindest bereichsweise überragt und an wenigstens einem Rand der Scheibe ein erster Schenkel (4.1) eines Sicherungselementes (4) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungselement (4) wenigstens zwei weitere Schenkel (4.2, 4.3) aufweist, die zum ersten Schenkel (4.1) im wesentlichen rechtwinklig angeordnet sind, wobei der zweite Schenkel (4.2) den Bereich bis zu einem an die Verbundscheibe angrenzenden Karosserieteil (2) oder einer beschußsicheren Innenverkleidung (3) und der dritte Schenkel (4.3) die Verbundglasscheibe (1) überlappt und wobei wenigstens der zweite Schenkel (4.2) und der erste Schenkel (4.1) als separate Bauteile ausgebildet sind.

A multi-layer glass pane for security vehicles, which pane is composed of several individual panes, with at least the outside pane 1a projecting with its outer edge in steps at least in sections and with a first leg (4.1) of a securing element (4) being fastened to at least one edge of the pane, characterized in that the securing element comprises at least two further legs (4.2, 4.3) which are arranged substantially at a right angle to the first leg (4.1), with said second leg (4.2) overlapping the region up to a body part (2) adjacent to the multi-layer glass pane or a bullet-proof inside lining (3) and with the third leg (4.3) overlapping the multi-layer glass pane (1) and with at least the second leg (4.2) and the first leg (4.1) being arranged as separate components.

Kraftfahrzeug mit einer Karosserietragstruktur und mehreren, an der Karosserietragstruktur festlegbaren Karosserieteilen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Bereich zwischen wenigstens zwei aneinander angrenzenden Karosserieteilen (4, 5; 4a, 14, 16; 4b, 4c) eine Montagelehre (7, 7a, 7b, 7c, 7d, 7e) mit der Karosserietragstruktur (3, 3a, 3b, 3c, 3d) verbunden ist, wobei die Montagelehre (7, 7a, 7b, 7c, 7d, 7e) wenigstens eine Justierkante (10, 10a, 10b, 10c, 10d, 10e) aufweist, an der wenigstens ein angrenzendes Karosserieteil (4, 5; 4a, 14, 16; 4b, 4c) ausrichtbar ist. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagelehre (7d, 7e) Positionieraufnahmen (37, 38; 37a, 38a) aufweist, mittels derer die Montagelehre (7d, 7e) auf korrespondierende Zentrierelemente (32, 33) an tragstrukturseitig festgelegten Scharnieren (30, 31) eines schwenkbeweglichen Karosserieteiles (4d) des Kraftfahrzeugs aufsteckbar und relativ zu den Scharnieren (30 31) zentrierbar ist.

Motor vehicle having a body support structure and a plurality of body parts which can be fixed to the body support structure, characterized in that, in a region between at least two mutually adjacent body parts (4, 5; 4a, 14, 16; 4b, 4c), an assembly template (7, 7a, 7b, 7c, 7d, 7e) is connected to the body support structure (3, 3a, 3b, 3c, 3d), the assembly template (7, 7a, 7b, 7c, 7d, 7e) having at least one adjustment edge (10, 10a, 10b, 10c, 10d, 10e), against which at least one adjacent body part (4, 5; 4a, 14, 16; 4b, 4c) can be aligned. Motor vehicle according to Claim 1, characterized in that the assembly template (7d, 7e) has positioning receptacles (37, 38; 37a, 38a), by means of which the assembly template (7d, 7e) can be placed on corresponding centring elements (32, 33) on hinges (30, 31), fixed on the support-structure side, of a pivotably movable body part (4d) of the motor vehicle and can be centred relative to the hinges (30, 31).

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie außerdem zwei weitere Paare (21, 22) von Befestigungselementen umfasst, die Lager bilden, die dem ersten mechanischen Teil (1) eine Rotationsfreiheit in Bezug auf das zweite mechanische Teil längs derselben Achse (Y), die zu der Einrastrichtung (Z) im Wesentlichen senkrecht ist, bieten, und dass das erste Befestigungselement eines ersten (21) der zwei jeweils ein Lager bildenden Paare einen teilweise zylindrischen Zapfen (31) umfasst, der mit dem Scheibenwischer (1) an einem freien Ende eines Arms (9) dieses letzteren fest verbunden ist, während das zweite Befestigungselement desselben Paars (21) ein Befestigungsplättchen (33) umfasst, das mit dem Karosserieteil fest verbunden ist und in dem ein zu dem Zapfen (31) komplementärer Längsschlitz (35) mit einer seitlichen Öffnung für die Einführung des Zapfens ausgebildet ist.

Device according to Claim 1, characterized in that it furthermore comprises two other pairs (21, 22) of fixing elements which form bearings offering the first mechanical part (1) a freedom of rotation with respect to the second mechanical part, along one and the same axis (Y) substantially orthogonal to the said direction of interlocking (Z), and in that the first fixing element of a first (21) of the two pairs forming a bearing comprises a partially cylindrical lug (31) secured to the windscreen wiper mechanism (1) at a free end of an arm (9) of the latter, while the second fixing element of the same pair (21) comprises a fixing plate (33) secured to the shell portion and in which is made an oblong hole (35) complementary with the lug (31), having a lateral opening for introducing the said lug.