Laufflächenkrümmung

Ölabstreifring für Kolben von Verbrennungsmotoren, bestehend aus einer Lamelle (1), deren Lauffläche (h) eine ballig asymmetrische Form mit einer über den Umfang der Lamelle erstreckenden Scheitelpunktlinie (3) aufweist, wobei die Lamelle (1) im montierten Zustand des Ölabstreifrings (1) im Kolben in einer Ringnut (7) des Kolbens mit einer jeweils zueinander parallel angeordneten kolbenbodenseitig abgewandten (6) und kolbenbodenseitig zugewandten Ringnutflanke (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellenflanken (2, 2') nach radial außen bis zur Lauffläche (h) unter einem Winkel (?) derart zueinander konvergierend verlaufen, dass im montierten Zustand des Ölabstreifrings (1) im Kolben bei der Anlage einer der Flanken an die kolbenbodenseitig zugewandte Ringnutflanke (5) die Lamelle nur mit der Scheitelpunktlinie (3) in Kontakt mit der Zylinderwand (8) steht und bei Anlage einer der Lamellenflanken an die kolbenbodenseitig abgewandte Ringnutflanke (6) die Lamelle nur mit einem ersten Abschnitt (I) der Lauffläche (h) mit der Zylinderwand in Kontakt steht, wobei die Lauffläche (h) der Lamelle (1) im Querschnitt - in einem ersten Abschnitt (I) der asymmetrischen Form einem Polynom 2. Ordnung mit h(x)= ax + bx 2 folgt, wobei x= Laufflächenkoordinate im kartesischen Koordinatensystem in mm ist und a, b Koeffizienten, mit a definiert durch das Verhältnis des axialen Flankenspiels (aF) der Lamellen zur Breite (B) der Lamellen; b definiert als Betrag der Laufflächenkrümmung; - einem als Kante ausgeführten tragenden Scheitel (II) h(x=0), und - in einem dritten Abschnitt (III) der asymmetrischen Form der Funktion h(x)= cx 2 , mit c als einem Vielfachen von b, folgt.

Oil scraper ring for pistons of internal combustion engines, comprising a lamella (1), the working surface (h) of which has a spherically asymmetrical shape with a vertex line (3) extending over the circumference of the lamella, wherein the lamella (1), in the assembled state of the oil scraper ring (1) in the piston, is arranged in an annular groove (7) of the piston with an annular groove wall (6) facing away from the piston crown side and an ring groove wall (5) facing the piston crown side, which are disposed parallel to one another, characterised in that the lamella walls (2, 2') run radially outwards up to the working surface (h), at an angle (?), converging towards one another in such a manner that, in the assembled state of the oil scraper ring (1) in the piston, when one of the walls makes contact with the ring groove wall (5) that faces the piston crown side, the lamella is in contact with the cylinder wall (8) of the engine only with the vertex line (3), and when one of the lamella walls makes contact with the ring groove wall (6) that faces away from the piston crown side, the lamella is in contact with the cylinder wall only with the first segment (I) of the working surface (h), wherein the working surface (h) of the lamella (1), in cross-section, - follows the asymmetrical shape of a polynomial of the second order in a first segment (I), with h(x)=ax+bx 2 , wherein x = working surface coordinates in the Cartesian coordinate system in mm, and a, b are coefficients, with a being defined by the ratio of the axial wall play (aF) of the lamellae relative to the width (B) of the lamellae; b being defined as the extent of the working surface curvature; - follows a supporting vertex (II) h(x=0) configured as an edge, and - in a third segment (III) follows the asymmetrical shape of the function h(x)=cx 2 , with c as a multiple of b.