Laufflächenradius

Laufflächenradius

Crown radius

Ist hingegen die Torsionssteifigkeit in dem Bereich in welchem sich der Sensor erstreckt, ausnahmsweise kleiner als im übrigen Bereich, dann ist C kleiner 1. Weiterhin sollte der Reifen für die bevorzugte vollständige Reifenlast-Erfassung noch drei weitere Sensoren aufweisen, die auf Querverformungen q ansprechen und damit die Messung der Seitenführungskraft erlauben. Auch die Querverbiegung q der Seitenwand kann in erster Näherung - unter Vernachlässigung der Reifenabplattung und der Querbiegeweichheit beider Ringe, also unter der Idealisierung, dass alle Verformungen nur in den Seitenwänden eintreten, mit einem ähnlich einfachen Ansatz beschrieben werden, nämlich wobei A die zur Querkraft proportionale, über dem Reifenumfang gemittelte axiale Verschiebung des ersten Ringes (Laufstreifen + Gürtel) gegenüber dem zweiten Ring (Feige + Wulstkern) und K die Amplitude des über dem Umfang nicht konstanten axialen Verschiebeweges zwischen beiden Ringen sei, der gleich dem Laufflächenradius mal dem Kippwinkel zwischen beiden Ringen ist.

3 - , different detailed representations of a section of FIG. 2 on a larger scale, wherein the bead core and a lateral force sensor Sq with its heel which is situated above the bead core are visible in this figure, namely, FIG. 7 is an embodiment with a wedge-shaped sensor heel that is non-positively connected to the rectangular single wire bead core; FIG. 7 is an embodiment with a wedge-shaped sensor heel that is non-positively and positively connected to the rectangular single wire bead core, FIG. 7 is an embodiment with an annular sensor heel that is non-positively and positively connected to the cable bead core of approximately circular cross section; FIG. 8 shows a longitudinal section through a lateral force sensor; if viewed in the form of a cross section, the lateral force sensors should correspond to the longitudinal force sensors shown in FIGS.

Wenn der Laufflächenradius gemessen wird, geschieht dies üblicherweise im Zenit.

When the tire tread radius is measured, this is conventionally performed at the zenith (apex) of the tire.

Mit die­ ser Gestaltung wird erreicht, daß die Verformung der Laufflächen mit wachsendem Laufflächenradius stetig zunimmt.

1 and 2, has a post 12 on which a carriage 14 is guided for vertical up-and-down movement.

Oft schwankt der Laufflächenradius nicht nur über dem Umfang (also über dem Drehwinkel) sondern auch über der Axialen.

However, often the tire tread radius not only fluctuates over the circumference (that is over the rotational angle), but also over the axial direction.

Die Erfindung läßt auch alle Varianten bezüglich der Frage zu, was gemessen wird; es ist möglich, den Laufflächenradius mit seiner Schwankung zu messen.

The invention also allows any variant with respect which parameter should be measured. It is, for example, possible to measure the tire tread radius with its fluctuations.

Um die Drehverhältnisse erfassen zu können, ist die Belastungseinrichtung mit zumindest einem rotierbaren Belastungselement in Rollenform versehen, deren effektive Drehmasse der auf den Laufflächenradius reduzierten Drehmasse der rotierenden Teile des Fahrzeugrades entspricht.

The roller frame is pivotable about an axis of the measuring direction, so that the plane formed by the axes of the rollers can be arranged at an angle to the axis balancing spindle W. The inertia mass of the roller shoe is selected to correspond essentially to the inertia mass of the unsprung mass of the wheel unit plus the unsprung components of the wheel assembly (hub, brake, wheel carrier), whereby an optimal simulation of the operating conditions of the vehicle as applied to the wheel unit is assured. FIG. 3 shows a plan view of the construction details of the present roller shoe .

Damit die Verhältnisse des Fahrbetriebs möglichst gut nachgebildet werden, weist zumindest eine der Rollen 13 des Rollenschuhs 20 eine größere effektive Drehmasse auf, die im Falle von nur einer Rolle mit größerer Drehmasse zusammen mit der Drehmasse der restlichen Rollen der auf den Laufflächenradius reduzierten Drehmasse des Fahrzeugrades entspricht.

Furthermore, it is possible to maintain the contact force of the loading mechanism substantially constant and to determine the radial run-out of the wheel unit during rotation under load conditions that simulate actual vehicle operating conditions by measuring the displacements X of the roller shoe relative to the loading mechanism frame A and, thus, relative to the axis W of the balancing spindle .