Marktberichte

Wir können Ihnen wöchentliche Marktberichte zur Verfügung stellen

We can provide weekly market reports available

• Marktberichte (Live Market Coverage/Market Updates) • Analysen und technische Set-Ups • Earnings Coverage (Quartalszahlen, Gewinnwarnungen etc.) • Red Signals TRADE CALLS (aktuelle Handelssignale) • Marktgerüchte, Volumenaktivitäten, volatile Aktien • Breaking News

• Market Reports (Live Market Coverage / Market Updates) • Analysis and technical set-ups • Earnings Coverage (quarterly figures, profit warnings, etc.) • Red signal TRADE CALLS (current trading signals) • Market rumors, volume activities, volatile stocks • Breaking News

faktisch nicht unter den Marktpreisen der Marktberichte gehandelt wird

in fact is not traded below market prices of the market reports

aktuelle Marktberichte

current market reports

VERFÜGBARE MARKTBERICHTE

MARKET REPORTS

Mit Hinweis auf aktuelle Marktberichte teilte die Allianz pro Schiene in Berlin mit, dass die Lkw-Maut im Vergleich zu 2010 um fast 16 Prozent gesunken sei, während Güterzüge im gleichen Zeitraum durchschnittlich 13 Prozent höhere Trassengebühren aufbringen müssen. „Im Verlauf von nur fünf Jahren klafft die Preisschere allein bei der Infrastrukturnutzung um 29 Prozentpunkte auseinander“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Mittwoch im Vorfeld einer Krisensitzung mit Mitgliedern des Bundestags-Verkehrsausschusses. „Während die Regierung sich ein wohlfeiles Schienen-Verlagerungsziel in den Koalitionsvertrag schreibt, steuert eine Lkw-lastige Verkehrspolitik in die entgegengesetzte Richtung“, sagte Flege. „Dass uns Marktanteilsverluste für die Güterbahnen und damit verkehrspolitische Rückschritte ins Haus stehen, sollte man nicht nur auf die Streiks der Lokführer abwälzen.

With reference to the latest market report, the German Pro-Rail Alliance announced that HGV road charge rates have been cut by nearly 16 percent since 2010 whereas freight trains now have to pay an average of 13 percent more in track charges after the same period. “During a period of only five years, the price gap just for infrastructure usage costs alone has now increased to 29 percent,” said Dirk Flege, managing director of the Pro-Rail Alliance, on Wednesday in the run up to a crisis meeting with members of the federal parliament’s transport committee. “Although the federal government has included simple modal shift targets in its coalition agreement, its transport policy is HGV oriented and moving in the opposite direction,” said Flege. “The fact that we are facing a loss of market share and therefore a setback in terms of transport policy should not simply be passed off as a consequence of the train drivers’ strike.