Nullast

Verfahren nach Anspruch 7, bei welchem das Erfassungsmittel einen Schritt aufweist zum Beurteilen, ob alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind, wenn die Abschwäch-Markierung im Aus-Zustand ist: a) Motordrehzahl N ? eine vorbestimmte üblicherweise verwendete obere Grenzdrehzahl N-D; b) TPS-Zielwert TPS-Sn-1 einer vorherigen Periode ein vorbestimmter Beschleunigungsvorrichtung-Änderungsschwellenwert ?A-D; d) Motordrehzahl-Änderung ?N > ein vorbestimmter Motordrehzahl-Änderungsschwellenwert ?N-D; e) TPS-Zielwert-Änderung ?TPS-S ? eine vorbestimmte erste Abschwächzielwert-Zündvorstellgeschwindigkeit K1; oder Beurteilen, ob alle folgenden Bedingungen erfüllt sind, wenn die Abschwäch-Markierung im Ein-Zustand ist: f) Motordrehzahl N > eine üblicherweise verwendete obere Grenzdrehzahl N-D; g) TPS-Abschwäch-Zielwert TPS-Dn-1 der vorherigen Periode ? ein zweiter Abschwächzielwert-Umschaltschwellenwert TPS-DH; h) TPS-Abschwäch-Zielwert TPS-Dn der aktuellen Periode ? ein TPS-Zielwert TPS-Sn der aktuellen Periode; und wobei der Schritt zum Einstellen der Abschwäch-Markierung einen Schritt enthält zum Entscheiden, daß die Nullast-Beschleunigung gestartet wird, falls alle Bedingungen a) bis e) erfüllt sind, und Einstellen der Abschwäch-Markierung auf den Ein-Zustand, oder Entscheiden, daß die Nullast-Beschleunigung beendet wird, falls alle Bedingungen f) bis h) erfüllt sind.

The method as claimed in claim 7, wherein said detecting means comprises a step of judging whether all the following conditions are satisfied when the damping flag is in the off-state: a) engine rotating number N ? a predetermined commonly-used upper limit rotating number N-D b) TPS target value TPS-Sn-1 of previous period a predetermined accelerator variation threshold value ?A-D d) engine rotating number variation ?N > a predetermined engine rotating number variation threshold value ?N-D e) TPS target value variation ?TPS-S ? a predetermined first damp target value ignition-advance rate K1, or judging whether all the following conditions are satisfied when the damping flag is in the on-state: f) engine rotating number N > a commonly-used upper limit rotating number N-D g) TPS damp target value TPS-Dn-1 of previous period ? a second damp target value switching threshold value TPS-DH h) TPS damp target value TPS-Dn of current period ? a TPS target value TPS-Sn of current period; and wherein said damping flag setting step includes a step of judging that the no-load acceleration is started if all the conditions a) to e) are satisfied, and setting the damping flag to the on-state, or judging that no-load acceleration is terminated if all the conditions f) to h) are satisfied.