Rädergetriebe

Derartige Antriebskonfigurationen können Getriebe mit Riementrieb, Rädergetriebe oder Rutschkupplung umfassen;

Such driving arrangements may include transmissions using a belt-drive, gearbox or slipping coupling.

Mehrmotoriges Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Hinterachsantriebswelle (22) eine einzige Flugzeugpropellerwelle ist, die mehrfachen Antriebswellen ein Paar von Antriebswellen (34, 35) umfassen, wobei jede von einer separaten Hauptwelle (30, 31) von einem anderen Motor (24, 26) angetrieben wird, wobei jede des Paares von Antriebswellen (34, 35) mit einer anderen der separaten Getriebezugeinrichtungen (106, 108) gekoppelt ist, jede der separaten Getriebezugeinrichtungen (106, 108) innerhalb eines einzigen Rädergetriebes (28) untergebracht ist und ferner die Propellerwelle (22) innerhalb des Rädergetriebes (28) drehbar montiert ist, und ein gerippeartiger Halterahmen (42) die verschiedenen Motoren (24, 26) und das einzige Rädergetriebe (28) als ein Einheit an einem Flugzeug (10) hält, wobei der Halterahmen (42) außerdem umfaßt: einen im wesentlichen ringförmigen, starren Rahmenkranz (58), der sich in einer im wesentlichen zu der Achse der Propellerwelle (22) normalen Ebene erstreckt, mehrfache Radergetriebe-Gerippeversteifungseinrichtungen (68, 70, 72), die sich nach vorne von starren Verbindungen mit dem Rahmenkranz (58) erstrecken und Befestigungseinrichtungen (64, 66) an den vorderen Seiten desselben zum Befestigen des Rädergetriebes (28) an dem Rahmenkranz (58) aufweisen, mehrfache Motor-Gerippeversteifungseinrichtungen (74, 76, 78, 80), die sich nach hinten von starren Verbindungen mit dem Rahmenkranz (58) erstrecken und Befestigungseinrichtungen an den rückwärtigen Enden desselben zum Befestigen der Motoren (24, 26) an dem Rahmenkranz (58) aufweisen, wobei die Rädergetriebe- und Motor-Gerippeversteifungseinrichtungen die Motoren (24, 26) im wesentlichen nebeneinander mit den Achsen der Motorhauptwellen (30, 31) an gegenüberliegenden Seiten der Achse der Propellerwelle (22) befestigen, und Einrichtungen an dem Rahmenkranz (58), um federnd den Rahmenkranz (58) an einer Haltestruktur eines Flugzeugs (10) zu befestigen, wodurch die Motoren (24, 26) und das Rädergetriebe (28) federnd als eine Einheit an der Haltestruktur befestigbar sind.

A multiple engine drive system according to Claim 1, wherein the common final drive shaft (22) is a single aircraft propeller shaft, the multiple input shafts comprise a pair of input shafts (34,35) each driven by a separate one of the output shafts (30,31) from a different said engine (24,26), each of the pair of input shafts (34,35) being coupled to a different one of the separate gear train means (106,108), each of the separate gear train means (106,108) being housed within a single gearbox (28), the propeller shaft (22) being rotatably mounted within said gearbox (28), and wherein a truss-type support frame (42) supports the different engines (24,26) and single gearbox (28) as a unit on an aircraft (10), the support frame (42) further comprising: a generally annular rigid frame ring (58) extending in a plane generally normal to the axis of said propeller shaft (22), multiple gearbox truss strut means (68,70,72) extending forwardly from rigid connections with said frame ring (58) and having mounting means (64,66) at the forward ends thereof for mounting said gearbox (28) to said frame ring (58), multiple engine truss strut means (74,76,78,80) extending rearwardly from rigid connections with said frame ring (58) and having mounting means at the rearward ends thereof for mounting said engines (24,26) to said frame ring (58), said gearbox and engine truss strut means mounting said engines (24,26) in generally side-by-side relationship with the axes of said engine output shafts (30,31) on opposite sides of the axis of said propeller shaft (22), and means on said frame ring (58) for resiliently mounting said frame ring (58) to a support structure of an aircraft (10), whereby said engines (24,26) and gearbox (28) are resiliently mountable as a unit to said support structure.

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die separaten Getriebezugeinrichtungen (106, 108) einen ersten Primärgetriebezug (106) und einen zweiten Primärgetriebezug (108) umfassen, die innerhalb eines gemeinsamen Drehkraftverbindungsrädergetriebes (28) untergebracht sind, und die einzige Hinterachsantriebswelle (22) eine Propellerwelle ist, wobei das Rädergetriebe (28) umfaßt: einen ersten Rädergetriebebereich (102), der die einzige Propellerwelle (22) in einer Lagereinrichtung (146) drehbar befestigt, die Gegenlagereinrichtungen (146, 152) einschließt, einen zweiten Radergetriebebereich (94, 96), der den ersten Primärgetriebezug (106) einschließt, der ein erstes Antriebsritzel (112) zum Empfangen einer Kraft von der ersten Antriebswelle (34) und das erste Abtriebsritzel (120) einschließt, das mit der Propellerwelle (22) durch eine erste Freilaufkupplungseinrichtung (124) verbunden ist, und einen dritten Rädergetriebebereich (98, 100), der den zweiten Primärgetriebezug (108) einschließt, der das zweite Antriebsritzel (112) zum Empfangen einer Kraft von der zweiten Antriebswelle (36) und das zweite Abtriebsritzel (120) einschließt, das durch eine zweite Freilaufkupplungseinrichtung (124) mit der Propellerwelle (22) gekoppelt ist.

Apparatus according to Claim 1, wherein said separate gear train means (106,108) comprise a first primary gear train (106) and a second primary gear train (108) housed within a common torque-combining gearbox (28), and said single final drive shaft (22) is a propeller shaft, said gearbox (28) comprising: a first gearbox section (102) rotatably mounting said single propeller shaft (22) in bearing means (146), including thrust bearing means (146,152), a second gearbox section (94,96) including said first primary gear train (106) including a first said input gear (112) for receiving power from a first said input shaft (34) and a first said output gear (120) connected to said propeller shaft (22) by a first overrunning clutch means (124), and a third gearbox section (98,100) including said second primary gear train (108) including a second said input gear (112) for receiving power from a second said input shaft (36) and a second said output gear (120) coupled to said propeller shaft (22) by a second overrunning clutch means (124).

Elektrisch betriebene Scheibenbremsenbaugruppe gemäß Anspruch 1, bei welcher das Rädergetriebe einen Satz untersetzender Stirnräder umfasst.

An electrically operated disc brake assembly according to Claim 1 in which the gear train comprises a set of reduction spur gears.