Schleppzug

Schleppzug

Trailer train

schleppzug

tow

Autobahn-Schleppzug.

Highway train.

August 2005 erreichte der Schleppzug den Hafen von Port Klang in Malaysia.

The "Norway" left Bremerhaven under tow on 23 May 2005, and reached Port Klang, Malaysia on 10 August 2005.

Seetüchtiger Schleppzug aus Leichtern

Sea going barge train

Schleppzug nach Anspruch 1, insbesondere Sattelzug, dadurch gekennzeichnet, daß die nachlaufseitige Kupplungshälfte (54) am Nachlauffahrzeug (22) betriebsmäßig fest angeordnet ist, daß die zugseitige Kupplungshälfte (32) über eine flexible Versorgungsleitung (62) mit dem Versorgungsteil (64) des Zugfahrzeugs (10) verbunden ist, daß auf dem Zugfahrzeug (10) Positionierungsmittel (30) vorgesehen sind, welche bei Trennung von Zugfahrzeug (10) und Nachlauffahrzeug (22) die zugseitige Kupplungshälfte in einer Fangbereitschaftsstellung (Figur 1) positionieren, und daß an dem Nachlauffahrzeug (22) eine Fangvorrichtung (50) für die zugseitige Kupplungshälfte (32) vorgesehen ist, wobei die Fangvorrichtung (50) bei einem Annäherungsvorgang zwischen den beiden Teilfahrzeugen (10,22) die in Fangbereitschaftsstellung (Figuren 1 und 2) positionierte zugseitige Kupplungshälfte (32) in eine Fangstellung (Figur 3) bezüglich des Nachlauffahrzeugs (22) einfängt, wobei weiter entweder diese Fangstellung dem Zustand der Einkupplung zwischen den beiden Kupplungshälften entspricht oder diese Fangstellung (Figur 3) Ausgangspunkt eines am Nachlauffahrzeug (22) angebrachten Transportwegs (60) ist, auf welchem die zugseitige Kupplungshälfte (32) von der Fangstellung (Figur 3) in eine dem Zustand der Einkupplung zwischen den beiden Kupplungshälften (32,54) entsprechende Kupplungsstellung (Figur 5) transportierbar ist, und wobei im Kupplungszustand (Figur 5) der beiden Kupplungshälften (32,54) die zugseitige Kupplungshälfte (32) zumindest die für relative Schwenkbewegungen der beiden Teilfahrzeuge (10,22) notwendige Bewegungsfreiheit gegenüber dem Zugfahrzeug (10) hat.

1 and 2) when the partial vehicles (10, 22) are separated, and in that on said one partial vehicle (22) a catch device (50) is provided to trap the other coupling half (32), the catch device (50), during an approach operation between the two partial vehicles (10, 22), trapping the other coupling half (32) which is positioned in the ready-for-capture position (Figs. 1 and 2), moving it into a catch position (Fig. 3) in relation to the one partial vehicle (22), further either this catch position being a coupling position corresponding to a coupling-engaged condition between the two coupling halves or this catch position (Fig. 3) being the starting point of a transport path (60) provided on the one partial vehicle (22) and on which the other coupling half (32) can be moved from the catch position (Fig. 3) into a coupling position corresponding to the coupling-engaged condition (Fig. 5), and in the coupling-engaged condition of the two coupling halves (32, 54), the other coupling half (32) exhibiting in relation to the other partial vehicle (10) at least the freedom of movement necessary for the relative pivoting movements of the two partial vehicles (10, 22).

Schleppzug nach einem der Ansprüche 1 bis 29, insbesondere Sattelzug, dadurch gekennzeichnet, daß eine Niveauanpassung in Richtung der jeweiligen Hochachsen zwischen der Fangvorrichtung (50) und der anderen Kupplungshälfte (32) durch Eingriff zwischen einer Sattelplatte (18) des Zugfahrzeugs (10) und einer Auflageplatte (26) des Nachlauffahrzeugs (22) sichergestellt wird.

A tractor train according to one of Claims 1 to 29, optionally an articulated train, characterised in that adaptation of levels in the direction of the respective vertical axes and between the catch device (50) and the other coupling half (32) is ensured by engagement between a saddle plate (18) on the tractor vehicle (10) and a supporting plate (26) on the trailer vehicle (22).

Schleppzug nach einem der Ansprüche 1 bis 31, insbesondere Sattelzug, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugfahrzeug (10) mit einer Höheneinstellvorrichtung zur Höheneinstellung der ihm zugehörigen Teile (18) der Schleppkupplung, insbesondere der Sattelkupplung (18,20) ausgerüstet ist oder/und daß das Nachlauffahrzeug (22) mit höhenveränderlichen Stützbeinen (23) ausgerüstet ist.

A tractor train according to one of Claims 1 to 31, optionally an articulated train, characterised in that the tractor vehicle (10) is equipped with a height-adjusting device for adjusting the height of those parts (18) of the tractor coupling, optionally of the articulated coupling (18, 20) which are associated to it or/and in that the trailer vehicle (22) is equipped with vertically adjustable stays (23).