Seitenführungskraft

Eintritt/Austritt Seitenführungskraft [%]

Entry/Exit Side Guide Force [%]

Ist hingegen die Torsionssteifigkeit in dem Bereich in welchem sich der Sensor erstreckt, ausnahmsweise kleiner als im übrigen Bereich, dann ist C kleiner 1. Weiterhin sollte der Reifen für die bevorzugte vollständige Reifenlast-Erfassung noch drei weitere Sensoren aufweisen, die auf Querverformungen q ansprechen und damit die Messung der Seitenführungskraft erlauben. Auch die Querverbiegung q der Seitenwand kann in erster Näherung - unter Vernachlässigung der Reifenabplattung und der Querbiegeweichheit beider Ringe, also unter der Idealisierung, dass alle Verformungen nur in den Seitenwänden eintreten, mit einem ähnlich einfachen Ansatz beschrieben werden, nämlich wobei A die zur Querkraft proportionale, über dem Reifenumfang gemittelte axiale Verschiebung des ersten Ringes (Laufstreifen + Gürtel) gegenüber dem zweiten Ring (Feige + Wulstkern) und K die Amplitude des über dem Umfang nicht konstanten axialen Verschiebeweges zwischen beiden Ringen sei, der gleich dem Laufflächenradius mal dem Kippwinkel zwischen beiden Ringen ist.

3 - , different detailed representations of a section of FIG. 2 on a larger scale, wherein the bead core and a lateral force sensor Sq with its heel which is situated above the bead core are visible in this figure, namely, FIG. 7 is an embodiment with a wedge-shaped sensor heel that is non-positively connected to the rectangular single wire bead core; FIG. 7 is an embodiment with a wedge-shaped sensor heel that is non-positively and positively connected to the rectangular single wire bead core, FIG. 7 is an embodiment with an annular sensor heel that is non-positively and positively connected to the cable bead core of approximately circular cross section; FIG. 8 shows a longitudinal section through a lateral force sensor; if viewed in the form of a cross section, the lateral force sensors should correspond to the longitudinal force sensors shown in FIGS.

Der Fahrzeugbewegungsregler muß immer die Möglichkeit haben, die Aufteilung der Radkräfte in Längs- und Seitenführungskraft und damit die Bewegung des Fahrzeugs insgesamt zu beeinflussen.

The vehicle motion controller must always have the possibility to influence the distribution of the wheel forces into a longitudinal guiding force and a lateral guiding force and thereby the motion of the vehicle overall.

Kraftmesseinrichtung zur Bestimmung einer Seitenführungskraft zwischen einem Fahrdraht (21) einer Oberleitung und einer mit einem Grundkörper (32), einem Schleifelement (31) und zwei Endhörnern (35) ausgeführten Stromabnehmerschleifleiste (30) eines Schienentriebfahrzeuges (5).

Force measuring device has connecting means (38) for connecting end horns (30) with the base body (32).