Stammaktie

Zur Ermittlung des verwässerten Ergebnisses je Aktie wird daher unterstellt, dass potenziellen Stammaktie die beiden folgenden Elemente umfassen:

The amount of the dilution is the average market price of ordinary shares during the period minus the issue price.

Martin Winterkorndas Jahr 2009 war ein außerordentliches Geschäftsjahr für Volkswagen. Die Finanz- und Wirtschaftskrise hat die Automobilbranche vor eine Bewährungsprobe gestellt. In diesem Umfeld hat der Volkswagen Konzern nicht nur Kurs gehalten und die Krise deutlich besser gemeistert als viele Wettbewerber. Wir konnten auch wichtige strategische Meilensteine setzen. So haben wir den integrierten Konzern mit Porsche auf einen guten Weg gebracht. Durch die Partnerschaft mit Suzuki erschließen wir vielversprechende Wachstumsperspektiven vor allem im Kleinstwagensegment und in Asien. Wie stark und belastbar unser Geschäftsmodell ist, unterstreichen die Kennzahlen: Gegen den Trend hat der Volkswagen Konzern mit 6,3 Millionen Fahrzeugen und einem Plus von 1,3 Prozent ein neues Auslieferungshoch erzielt. Unseren Weltmarktanteil konnten wir auf 11,3 Prozent ausbauen. Und trotz Branchenkrise haben wir ein deutlich positives Operatives Ergebnis von 1,9 Milliarden € erwirtschaftet. Vor diesem Hintergrund schlagen wir eine Dividende von 1,60 € für die Stammaktien und 1,66 € für die Vorzugsaktie vor. Unser Erfolg basiert nicht zuletzt auf einer stabilen, langfristig orientierten Aktionärsstruktur. Wir freuen uns, dass die Qatar Holding inzwischen der dritte Großaktionär bei Volkswagen ist. Vor dem Hintergrund der veränderten Aktionärsstruktur wurde die Volkswagen Stammaktie im Dezember 2009 durch die Vorzugsaktie im DAX ersetzt. Im ersten Halbjahr 2010 planen wir im Rahmen einer Kapitalerhöhung die Ausgabe neuer Vorzugsaktien. Mit diesem Schritt verschaffen wir uns die notwendige finanzielle Flexibilität für die Weiterentwicklung des integrierten Automobilkonzerns. Zudem sichern wir - auch nach Abschluss aller Transaktionsschritte zur Verschmelzung mit Porsche - eine angemessene Liquidität, eine gesunde Finanzierungsstruktur und unser im Branchenvergleich sehr gutes Rating. Der Volkswagen Konzern ist ein starkes und zukunftsfähiges Automobilunternehmen. Finanzielle Solidität, die wachsende Präsenz auf allen wichtigen Weltmärkten, die Mehrmarkenstrategie sowie eine der jüngsten, umweltfreundlichsten und breitesten Fahrzeugpaletten der Branche: Diese ureigenen Stärken unseres Konzerns sind und bleiben das Fundament für profitables Wachstum. Dazu gehört auch, dass wir auf eine hoch qualifizierte und motivierte Mannschaft bauen können. Meine Vorstandskollegen und ich danken allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für die gute und engagierte Arbeit. Das Automobilgeschäft bietet mittelfristig hervorragende Perspektiven. 2010 wird allerdings ein weiteres schwieriges Jahr für unsere Branche. Der Volkswagen Konzern hat sich hier eine hervorragende Position erarbeitet - und darauf werden wir aufbauen. So bringen wir im laufenden Jahr wieder über 60 Neuheiten auf den Markt. Mit dieser hohen Schlagzahl an faszinierenden und effizienten Fahrzeugen will der Konzern seine Stellung auf den Weltmärkten konsequent ausbauen. Dabei bleibt es unser Ziel, weiterhin besser als der Wettbewerb abzuschneiden. Gleichzeitig investieren wir gezielt in unsere Zukunft: in attraktive Modelle, neue Werke in den Wachstumsregionen und in innovative, umweltfreundliche Technologien. Von hocheffizienten Verbrennungsmotoren bis zu alternativen Antrieben wie dem Hybrid und der Elektrotraktion - in all diesen Feldern muss unser Unternehmen führend sein. Unser langfristiges Ziel gibt die Strategie 2018 vor: Wir wollen den Volkswagen Konzern bis 2018 zum führenden Autobauer der Welt machen - ökonomisch und ökologisch. Sie als unsere Aktionärinnen und Aktionäre bitten wir, uns auf diesem Weg weiterhin zu begleiten. Ich bin mir sicher: Die Volkswagen Aktiengesellschaft bleibt ein Unternehmen an dem es lohnt, sich zu beteiligen. Jetzt mehr denn je. Ihr Prof. Dr. Martin Winterkorn

Martin Winterkorn2009 was an extraordinary year for Volkswagen. The financial and economic crisis put the automotive industry to the test. In this environment, the Volkswagen Group not only kept its course and mastered the crisis considerably better than many of its competitors; we also set important strategic milestones. For example, we got the integrated group with Porsche off to a good start. Through our partnership with Suzuki, we are unlocking promising growth prospects, especially in the microcar segment and in Asia. Our key figures underscore the strength and resilience of our business model: Bucking the general trend, the Volkswagen Group increased vehicle sales by 1.3 percent to 6.3 million units and thus achieved a new delivery record. Our share of the global passenger car market advanced to 11.3 percent. And, in spite of the crisis in the sector, we generated a clearly positive operating profit of €1.9 billion. In the light of this, we are proposing a dividend of €1.60 for ordinary shares and €1.66 for preferred shares. Our success is not least based on a stable shareholder structure with a long-term focus. We are pleased that Qatar Holding has become Volkswagen's third major shareholder. In response to the changed shareholder structure, Volkswagen preferred shares replaced ordinary shares in the DAX in December 2009. We are planning to issue new preferred shares as part of a capital increase in the first half of 2010. This measure will give us the necessary financial flexibility to grow the integrated automotive group. In addition - even after all transactions for the merger with Porsche have been completed - this will safeguard adequate liquidity, a healthy financing structure and our rating, which compares extremely well with the rest of the sector. The Volkswagen Group is a strong and forward-looking automobile manufacturer. A solid financial base, our growing presence in all major global markets, our multibrand strategy and one of the youngest, most environmentally-friendly and broadest vehicle ranges in the sector are the unique strengths of our Group. They are and will remain the foundation for profitable growth. Another factor is that we can build on a highly qualified and motivated team. My colleagues on the Board of Management and I would like to express our thanks to all employees for their good work and commitment. The automotive business offers excellent prospects for the medium term. However, 2010 will be another difficult year for our sector. The Volkswagen Group has secured an excellent position, on which it will continue to build. For example, we will be launching more than 60 new models in the current year. Based on this large number of fascinating and efficient vehicles, the Group will systematically expand its position in the global markets. In doing so, it will remain our objective to continue to outperform the competition. At the same time, we will make targeted investments in our future: in attractive models, new plants in the growth regions and innovative, environmentally-friendly technologies. From highly efficient combustion engines to alternative drives such as hybrids and electric traction - our Company must lead the way in all these fields. Our long-term goal is defined in our "Strategy 2018": to turn the Volkswagen Group into the world's leading automaker by 2018 - economically and ecologically. We are asking you, our shareholders, to continue to accompany us along this path. I am sure that Volkswagen Aktiengesellschaft will remain a company worth investing in. Now more than ever. Sincerely, Prof. Dr. Martin Winterkorn

Der Vorstand wird dem Aufsichtsrat der VBH Holding AG vorschlagen, auf der Hauptversammlung am 10. Juni 2009 einen Ausschüttungsbeschluss für eine Dividende von 0,19 EUR (Vorjahr: 0,15 EUR) je Stammaktie für das Geschäftsjahr 2008 herbeizuführen. Die Ausschüttungsquote würde sich somit auf ca. 35% des Ergebnisses je Aktie erhöhen (Vorjahr: 22,4%).

Net financial debts fell at the years end from EUR 118.2 million in previous year to a level of approx. EUR 107 million; equity ratio will be at 40% (2007: 31.0%). Board of Directors will propose to the Supervisory Board of the VBH Holding AG to pay a dividend for the year 2008 of EUR 0.19 per share of (2007: EUR 0.15) which will be decided during the General Assembly on June 10, 2009. Payout ratio will increase to approx. 35% based on earnings per share (2007: 22.4%).

Damit lag unsere Stammaktie auf einem der hinteren Plätze der im DAX enthaltenen Werte. Das Jahreshoch verzeichnete die Fresenius Medical Care-Stammaktie am 30. Juli (59,51€), das Jahrestief am 12. März (50,80€).

This performance placed our ordinary shares among the lowest of those in the DAX. Fresenius Medical Care’s ordinary shares recorded their high for the year on July, 30 (€59.51) and their low on January, 12 (€50.80).

Der Gewinn pro Stammaktie wird ermittelt, indem man den Reinertrag durch die Zahl der herausgegebenen Stammaktien teilt.

Earnings per common share is determined by dividing net income by the number of outstanding common shares.

Der Gewinn pro Stammaktie wird ermittelt, indem man den Reinertrag durch die Zahl der herausgegebenen Stammaktien teilt.

sizes. Earnings per common share is determined by dividing net income by the number of outstanding common shares. If there are any

Die Erstemission der Volkswagen Stammaktie (Nominalwert DM 100.-) erfolgte im April 1961 zum Ausgabepreis von DM 350.-.

Volkswagen ordinary shares (nominal value DM 100.-) were issued at a price of DM 350.- in April 1961. Since then there were two stock splits.