Zylinderkopfdeckel

Zylinderkopfdeckel undicht

Leaking cylinder head cover

• Sitzkomponenten (Lehnen, Sitzrahmen,...) • Lenkräder und Lenkstockaufnahmen • Struktur- und Sichtelemente bei Cabriolet-Verdecken • Elektronik- und Display-Gehäuse • Zylinderkopfdeckel • Ölwannen • Mittelkonsolen- und Instrumententräger

• seat components (back, seat frame, ...) • Steering wheels and steering column recordings • structural and visual elements in convertible tops • electronics and display enclosure • cylinder head cover oil pans • • center console and instrument panel

zulässiger spalt nach montage zwischen vorabscheider und zylinderkopfdeckel

permissible gap after installation between pre-separator and head cover

Zylinderkopfdeckel

Rocker cover

minimal 60% anlage zwischen vorabscheider und Zylinderkopfdeckel zulässig

minimum 60% investment between pre-separator and cylinder head cover allowed

Zylinderkopfdeckel für eine Brennmaschine

Arrangement of cylinder head cover for internal combustion engine

Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker, mit folgenden Merkmalen: ? die Vorrichtung (1) zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ist am antriebsseitigen Ende (2) der in mehreren Radiallagern (4) im Zylinderkopf (5) der Brennkraftmaschine gelagerten Nockenwelle (3) angeordnet und im Prinzip als hydraulischer Stellantrieb ausgebildet, ? die Vorrichtung (1) besteht im Wesentlichen aus einer mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine in Antriebsverbindung stehenden Antriebseinheit (6) und aus einer drehfest mit der Nockenwelle (3) der Brennkraftmaschine verbundenen Abtriebseinheit (7), ? die Abtriebseinheit (7) ist durch eine axiale Zentralschraube (8) an der Nockenwelle (3) befestigt und die Antriebseinheit (6) ist als die Abtriebseinheit (7) umschließender Hohlzylinder ausgebildet, der durch zwei axiale Seitenwände (12, 13) druckmitteldicht verschlossen ist, ? die Antriebseinheit (6) steht mit der Abtriebseinheit (7) der Vorrichtung (1) über mindestens zwei innerhalb der Vorrichtung (1) gebildete, wechselweise oder gleichzeitig mit einem hydraulischen Druckmittel beaufschlagbare Druckkammern in Kraftübertragungsverbindung, ? als hydraulisches Druckmittel für die Vorrichtung (1) wird das aus einem der Radiallager (4) der Nockenwelle (3) entnommene Schmieröl der Brenn-kraftmaschine verwendet, welches über radiale und axiale Ölkanäle (15, 16) in der Nockenwelle (3) der Vorrichtung (1) zugeführt wird, ? die Vakuumpumpe (17) für den Servoverbraucher ist als Flügelzellenpumpe ausgebildet und besteht im Wesentlichen aus einem am Zylinderkopfdeckel (18) der Brennkraftmaschine angeflanschten Gehäuse (19) und aus einem darin angeordneten Rotor mit einer Antriebswelle (20), ? über die in den Zylinderkopf (5) der Brennkraftmaschine hineinragende und mit einer stirnseitigen Kupplung (22) ausgebildete Antriebswelle (20) erfolgt die Übertragung der Drehbewegung der Nockenwelle (3) auf die Vakuumpumpe (17) sowie deren Schmierung mit dem Schmieröl der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass ? die Vakuumpumpe (17) axial gegenüber der Vorrichtung (1) auf einer gemeinsamen Längsachse mit dieser angeordnet und die Vorrichtung (1) mit zusätzlichen Kupplungselementen ausgebildet ist, über welche die Antriebswelle (20) der Vakuumpumpe (17) mit der Vorrichtung (1) in Antriebsverbindung steht, ? wobei die Schmierung der Vakuumpumpe (17) über ein in ihrer Antriebswelle (20) angeordnetes und in die Vorrichtung (1) hineinragendes, zentrisches Verbindungsrohr (23) mit dem der Vorrichtung (1) als Druckmittel zugeführten Schmieröl der Brennkraftmaschine erfolgt.

Internal combustion engine with a device for hydraulically adjusting an angle of rotation of the camshaft thereof with respect to the crankshaft thereof, and with a vacuum pump for a servo load, in particular for a brake booster, the device having the following features: ? the device (1) for hydraulically adjusting an angle of rotation is arranged on the drive end (2) of the camshaft (3), which is mounted in a plurality of radial bearings (4) in the cylinder head (5) of the internal combustion engine, and the device (1) is in principle in the form of a hydraulic actuator; ? the device (1) consists substantially of a drive unit (6) in driving connection to the crankshaft of the internal combustion engine and of a driven unit (7) connected non-rotatably to the camshaft (3) of the internal combustion engine; ? the driven unit (7) is fixed to the camshaft (3) by an axial central screw (8) and the drive unit (6) is configured as a hollow cylinder enclosing the driven unit (7), which hollow cylinder is closed in a pressure medium-tight manner by two axial side walls (12, 13); ? the drive unit (6) is in power-transmitting connection to the driven unit (7) of the device (1) via at least two pressure chambers formed inside the device (1), which pressure chambers are alternately or simultaneously pressurisable with a hydraulic pressure medium; ? the lubricating oil of the internal combustion engine drawn from one of the radial bearings (4) of the camshaft (3) is used as the hydraulic pressure medium for the device (1), which lubricating oil is supplied to the device (1) via radial and axial oil passages (15, 16) in the camshaft (3); ? the vacuum pump (17) for the servo load is in the form of a vane-cell pump and consists substantially of a housing (19) flange-mounted to the cylinder head cover (18) of the internal combustion engine and of a rotor with a drive shaft (20) arranged in said housing (19); ? the rotary motion of the camshaft (3) is transmitted to the vacuum pump (17) via the drive shaft (20), which projects into the cylinder head (5) of the internal combustion engine and is configured with an end coupling (22), and the vacuum pump (17) is lubricated with the lubricating oil of the internal combustion engine, characterized in that ? the vacuum pump (17) is arranged axially opposite the device (1) on a common longitudinal axis therewith and the device (1) is configured with additional coupling elements via which the drive shaft (20) of the vacuum pump (17) is in driving connection to the device (1), ? the lubrication of the vacuum pump (17) being effected, via a central connecting tube (23) arranged in the drive shaft (20) thereof and projecting into the device (1), with the lubricating oil of the internal combustion engine which is supplied to the device (1) as the pressure medium.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine sowie eine derartige Brennkraftmaschine mit insbesondere V-förmiger Anordnung der Zylinder gemäß den Merkmalen der Oberbegriffe der Ansprüche 1 und 7. Aus der DE 101 54 669 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylinderbankreihen bekannt, bei der zur Kurbelgehäuseentlüftung auf der Innenseite der Zylinderkopfdeckel Ölabscheidekammern vorgesehen sind, die integraler Bestandteil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems sind.

BACKGROUND AND SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a system for ventilating an internal-combustion engine crankcase as well as to such an internal-combustion engine, particularly having a V-shaped arrangement of the cylinders. DE 101 54 669 A1 discloses an internal-combustion engine with at least two cylinder bank rows, in which oil separation chambers are provided on the interior side of the cylinder head covers for the crankcase ventilation. The oil separation chambers are an integral component of the crankcase ventilation system.