ausschwenkbar

ausschwenkbar

flush

Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportfahrzeug (1) mit einem an der Vorder- oder Rückfront in der Höhe verstellbarem Hubmast (7) ausgerüstet ist, an dem eine elastische, Fahrbahnunebenheiten ausgleichende, Kuppelkopfeinrichtung (5) befestigt ist, an die die Rollpalette (3) ankuppelbar ist, wobei die Rollpalette (3) mindestens zwei in ihrer Laufrichtung über eine kurzbauende Kupplungsverbindung (15, 16, 37) arretierbare Schwenkradsätze (9) aufweist, und während der Fahrbewegung der aus dem Fahrzeug (1) und der angekoppelten Rollpalette (3) bestehenden festen Transporteinheit die Rollpalette (3) über die Antriebsachse des Transportfahrzeuges (1) mittels der Schwenkradsätze (9) ein- und ausschwenkbar ist.

Transport system according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the transport vehicle (1) is equipped with a lifting mast (7) which is vertically adjustable at the front or at the rear and to which is fastened an elastic coupling-head device (5) which compensates for road unevenness and to which the rolling pallet (3) is capable of being coupled, the rolling pallet (3) having at least two pivoting-wheel sets (9) capable of being locked in their running direction via a short-build coupling connection (15, 16, 37), and, during the travelling movement of the fixed transport unit consisting of the vehicle (1) and of the coupled rolling pallet (3), the rolling pallet (3) being capable of being pivoted inwards and outwards by means of the pivoting wheel sets (9) via the driving axle of the transport vehicle (1).

Im hinteren Teil der Coilingvorrichtung 2a ist am Gehäuse 27 eine Kabelweiche 16 montiert, die erfindungsgemäss ausschwenkbar ist.

In the rear part of the coiling device , a cable diverter is mounted on the housing and can be swivelled out according to the invention.

Das Aufrichtelement 12 ist um die gemeinsame Ach­ se der Schenkelfedern 15 herum ausschwenkbar.

Erecting element 12 is pivotable outward around the common axis of leg springs 15.

Eine Motorhaubeneinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Sperrklinkenmechanismus (25) ausschwenkbar an einem Ende eines Verbindungsstücks (26) angebracht ist, wobei das andere Ende (28) des Verbindungsstücks (26) ausschwenkbar mit der Fahrzeugkarrosserie (27) verbunden ist, so dass auf jede Rückwärtsbewegung der Motorhaube (10) die Sperrklinkenmechanismen (25) nach oben auf ihren Verbindungsstücken (26) ausschwenken, um beim Anheben der Hinterkante (20) der Motorhaube (10) mitzuwirken.

A bonnet assembly according to Claim 6 characterised in that each catch mechanism (25) is pivotally located at one end of a link (26), the other end (28) of the link (26) being pivotally connected to the vehicle body (27) such that upon rearward movement of the bonnet (10), the catch mechanisms (25) will pivot upwardly on their links (26), to assist in lifting the trailing edge (20) of the bonnet (10).

Eine Motorhaubeneinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinkenmechanismus-Vergbindungsstücke (26) ausschwenkbar zur Fahrzeugkarrosserie (27) durch Drehachsen (28) verbunden sind, die Mechanismen enthalten, die den Lastmoment begrenzen.

A bonnet assembly according to Claim 7 characterised in that the catch mechanism links (26) are pivotally connected to the vehicle body (27) by means of pivots (28) including torque limiting mechanisms.

Sicherheitsskibindung mit einer um eine skifeste, beispielsweise als ein auf dem Ski (5) mittels einer Grundplatte (37) befestigter Bolzen ausgebildete Hochachse (1) entgegen Federkraft (Rückstellfeder 45) drehbar gelagerten Platte (2), die eine vordere und eine hintere Einspannvorrichtung für einen Skischuh (11) aufweist, wobei die als eine auslösende Fersenhalterung (3) ausgebildete hintere Einspannvorrichtung mit zwei beidseits der Symmetrieebene angreifenden Sohlenniederhaltern (4) versehen ist, welche den Skischuh (11) in der Fahrtstellung der Bindung sowohl gegen eine vertikale als auch gegen eine horizontale Freigabe festhalten, wobei die Sohlenniederhalter (4) gegen Horizontalauslösung durch eine in Abhängigkeit von der Drehbewegung der Platte (2) lösbare Arretierung in der Fahrtstellung gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fersenhalterung (3) eine Querachse (25) aufweist, an der eine Trittplatte (7) hochschwenkbar gelagert ist, welche letztere die beiden Sohlenniederhalter (4) trägt, wobei diese (wie an sich bekannt) um an den beiden Seitenbereichen der Trittplatte (7) angeordnete und in deren Längsrichtung verlaufende Achsen (14) seitlich ausschwenkbar gelagert sind, daß die vordere Einspannvorrichtung die in der Platte (2) gelagerte Rückstellfeder (45) und ein um eine vertikale Achse (50) schwenkbar gelagertes, mit einer Kulisse (52) versehenes Steuerelement (51) aufweist, das in der Fahrtstellung der Bindung von der Rückstellfeder (45) gegen einen grundplattenfesten Steuerbolzen (53) gedrückt gehalten ist, und daß die Arretierung der Sohlenniederhalter (4) durch einen in der Platte (2) gelagerten Steuerteil (9) und durch eine an der Trittplatte (7) schwenkbar angeordnete Schließklaue (10) gebildet ist, wobei in der Fahrtstellung der Bindung Steuerteil (9) und Schließklaue (10) in Eingriff stehen, wogegen bei einer Horizontalauslösung die Arretierung der Sohlenniederhalter (4) durch Verschieben des Steuerteils (9) mittels des gegen die Kraft der Rückstellfeder (45) mit der Platte (2) gemeinsam verschwenkbaren Steuerelementes (51) in Fahrtrichtung, sowie durch gleichzeitiges Verschwenken der Schließklaue (10) mittels des Steuerteiles (9), ebenfalls in Fahrtrichtung, lösbar ist, und bei einer Vertikalauslösung die Trittplatte (7) um ihre Querachse (25) mittels einer an der Trittplatte (7) ausgebildeten Steuerkurve (32), die an einem von einer Feder (35) beaufschlagten, um eine im Fersenhalter (3) angeordnete Schwenkachse (38) drehbaren Steuernocken (33) mit einer Steuerfläche (40) anliegt, gegen die Kraft dieser Feder (35) hochschwenkbar ist, bis die Steuerkurve (32) vom Steuernocken (33) außer Eingriff kommt und die beiden Sohlenniederhalter (4) zum Öffnen freigibt.

A safety ski binding comprising a footplate (2) mounted for rotation against a spring force (return spring 45) about an upright axis (1) fixedly connected to the ski (5) and formed for instance by a pin mounted on said ski by means of a base plate (37), said footplate carrying front and rear clamping mechanisms for a ski boot (11), said rear clamping mechanism being designed as a releasing heel clamp (3) including two sole clamp jaws (4) disposed on opposite sides of the symmetry plane and effective in the engaged position of the binding to retain said ski boot (11) against release both in the vertical and horizontal directions, said sole clamp jaws (4) being retained against horizontal release from the engaged position by a locking mechanism adapted to be released in response to rotation of said footplate (2), characterized in that said heel clamp (3) includes a transverse axle pin (25) mounting an upwards pivotable step plate (7) carrying said two sole clamp jaws (4), the latter being mounted (in a per se known manner) for lateral pivoting about respective axle pins (14) disposed on the two lateral portions of said step plate (7) and extending in its longitudinal direction, in that said front clamp mechanism comprises said return spring (45) mounted in said footplate (2) and a control element (51) mounted for pivoting about a vertical axle pin (50) and provided with a cam face (52), said return spring (45) acting in the engaged position of the binding to bias said control element (51) into engagement with a control pin (53) disposed at a fixed position relative to said base plate, and in that said locking mechanism of said sole clamp jaws (4) is formed by a control member (9) mounted in said footplate (2) and a locking catch (10) pivotally connected to said step plate (7), said control member (9) and locking catch (10) being in mutual engagement in the engaged position of the binding, whereas in the case of a horizontal release operation the locked state of said sole clamp jaws (4) is releasable by displacement of said control member (9) in the skiing direction by means of said control element (51) pivotable in unison with said footplate (2) against the force of said return spring (45), and by simultaneous pivoting, likewise in the skiing direction, of said locking catch (10) by means of said control member (9), while in the case of a vertical release operation, said step plate (7) is pivotable upwards about its transverse axle pin (25) and against the force of a spring (35) by means of a control cam face (32) formed on said step plate (7) and engaging a control cam member (33) having a control cam surface (40), said control cam member (33) being engaged by said spring (35) and mounted for rotation about a pivot axle pin (38) provided in said heel clamp (3), until said control cam face (32) is disengaged from said control cam member (3) to thereby permit said two sole clamp jaws (4) to open.