gegiert

Bodeneffekttragflügelfahrzeug mit einem Rumpf und Flügelaufbau (3) mit gegenüberliegenden Flügelspitzenbereichen sowie einem Paar von superkavitierenden Endplatten (17), die sich jeweils von einem Flügelspitzenbereich nach unten erstrecken unterhalb des Rumpfes (2) und Flügelaufbaus (3) zum Eintauchen in Wasser während eines Fluges darüber, wobei eine jede Endplatte aufweist: einen proximalen Wurzelbereich (33), eine distale Spitze (19), einen Vorderbereich, der eine Nase (28) umfasst, die eine Anströmkante (20) der Endplatte (17) festlegt und in einer Nasenseitenkante auf einer jeden Seite der Endplatte (17) endet, wobei die Nase (28) ausgelegt ist, dass sie bei Gebrauch eine Kavität (25) erzeugt, die sich von einer jeden Nasenseitenkante nach hinten erstreckt zwischen jeweils der Seite der Endplatte (17) sowie Wasser, welches über die Endplatte (17) hinwegstreicht, bei einem Zustand ohne Gieren bei Geschwindigkeiten bis zu und umfassend eine vorab gegebene Reisegeschwindigkeit, wobei die Endplatte (17) in Wasser bis zu einer vorab festgelegten Eintauchtiefe eingetaucht ist, wobei die Kavitäten (25) sich bei der vorbestimmten Reisegeschwindigkeit nach hinten erstrecken über die Länge von den Endplatten (17), welche hierdurch eingeschlossen werden, und einen Hinterbereich (23), welcher in einer Abströmkante (22) endet, einen Vorsprung (64) an einer jeden gegenüber liegenden Seite des Vorderbereichs, bei einem niedrigeren Bereich hiervon und hinter der Nase (28), zum Einwirken auf Wasser, welches außerhalb des Hohlraums vorbeistreicht, auf der stromaufwärts gelegenen Seite der Endplatte (17), wenn die Endplatte (17) gegiert wird relativ zu dem Wasser, welches über die Endplatte (17) streicht und/oder auf beiden Seiten der Endplatte (17) wenn die Endplatte (17) weiter eingetaucht wird als die vorgegebene Eintauchtiefe, wobei jeder Vorsprung (64) sich in Richtung der Spannweite erstreckt und eine Stirnfläche aufweist, die so ausgelegt ist, dass sie ein stabilisierendes Moment erzeugt beim Einwirken auf Wasser, wobei der untere Bereich eine Länge aufweist in der Richtung der Spannbreite, die zumindest gleich ist zu der vorgegebenen Eintauchtiefe der Endplatte.

A wing in ground effect vehicle having a fuselage and wing structure (3) with opposing wing tip portions and a pair of supercavitating endplates (17) each extending downwardly from a respective said wing tip portion to below said fuselage (2) and wing structure (3) for immersion in water during flight thereover, each said endplate having: a proximal root (33), a distal tip (19), a forward portion including a nose (28) defining a leading edge (20) and adapted to generate a cavity (25) extending aft over the length of, and thereby encapsulating, the endplates (17) and between each lateral side of said endplate (17) and water passing over said endplate (17), in use, at a zero yaw condition at a design cruise speed with said endplate (17) immersed in water to a design immersion depth, an aft portion (23) terminating in a trailing edge (22), and a protrusion (64) on each opposing side of said front portion, at a lower region thereof and aft of said nose (28), for engaging water passing outside of said cavity, on the upstream side of said endplate (17) when said endplate (17) is yawed with respect to said water passing over said endplate (17) and/or on both sides of said endplate (17) when said endplate (17) is immersed beyond said design immersion depth, each said protrusion (64) extending in a spanwise direction and having a face configured to create a stabilising moment upon engaging said water, said lower region having a length in said span-wise direction at least equal to said design immersion depth of said endplate.