being opposite

An upright assembly for a fork lift truck having a U-shaped cross-sectional outer mast (51) and a U-shaped cross-sectional inner mast (57) received in the outer mast (51), wherein a rear liner (87) contacting with a rear outer face of the inner mast (57) is mounted at an upper end of the outer mast (51), and a front liner (89) slidably contacting with a front inner face of the outer mast (51) is mounted at a lower end of the inner mast (57), characterized in that an outer mast roller (59) rollably contacting with a front outer face of the inner mast (57) is mounted at an upper end of the outer mast (51), and an inner mast roller (201) rollably contacting a rear inner face of the outer mast (51) is mounted in a roller bracket (203) provided at the corner of a lower end of the rear side of the inner mast (57), the roller bracket (203) being formed in a substantially triangular shape for supporting both ends of a roller pin (205) of the inner mast roller (201) with a hypotenuse of the triangular shape of the roller bracket (203) being opposite to a lift roller (117) for a lift bracket (113) rolling in the inner space of the inner mast (57), when the lift bracket (113) is in a retracted position.

Hubmast für einen Gabelstapler, der einen Außenmast (51) mit U-förmigem Querschnitt und einen Innenmast (57), der im Außenmast (51) aufgenommen ist, mit U-förmigem Querschnitt hat, wobei ein hinterer Belag (87), der eine hintere Außenfläche des Innenmastes (57) berührt, an einem oberen Ende des Außenmastes (51) befestigt ist, und ein vorderer Belag (89), der eine vordere Innenfläche des Außenmastes (51) gleitend berührt, an einem unteren Ende des Innenmastes (57) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Außenmast-Rolle (59), die eine vordere Außenfläche des Innenmastes (57) rollend berührt, an einem oberen Ende des Außenmastes (51) befestigt ist und eine Innenmast-Rolle (201), die eine hintere Innenfläche des Außenmastes (51) rollend berührt, in einer Rollenhalterung (203) befestigt ist, die an der Ecke eines unteren Endes der hinteren Seite des Innenmastes (57) vorgesehen ist, wobei die Rollenhalterung (203) in im wesentlichen Dreiecksform ausgebildet ist, um beide Enden eines Rollenstiftes (205) der Innenmast-Rolle (201) zu lagern, wobei eine Hypotenuse der Dreiecksform der Rollenhalterung (203) einer im Innenraum des Innenmastes (57) rollenden Hubrolle (117) für einen Hubbügel (113) gegenüberliegt, wenn der Hubbügel (113) in einer eingefahrenen Position ist.

A method of manufacturing a motor with a stator consisting of a plurality of divided members and a rotor, characterized by comprising the steps of: a) arranging a pair of first members (33) having poles (34) which compose two mutually opposite sides of the stator, the poles (34) being adapted to be wound with windings (A), and arms (35) extending in both directions from the poles (34) with the poles (34) being opposite to each other; arranging rotor members (19) between the mutually opposite poles (34) of the first members (33); arranging second members (39) between mutually opposite arms (35) of the first members (33) on the side of poles (34) in such a state that the second members (39) are rotated by 90 degrees from the first members (33) and are proximate to the rotor members (19); blanking these members in a sheet of material; b) blanking third members (42) arranged between the end face of the first members (33) and that of the second members (39) with a part of the first members (33) being jointed to a part of the second members (39); c) laminating the rotor members (19) to form the rotor (6); d) laminating the first members (33) to form magnetic pole cores (36); e) laminating the second members (39) to form yoke cores (40); f) laminating the third members (42) to form joint cores (43); g) winding windings on the rotor (6); h) winding windings (A) on the pole (34) of the magnetic pole cores (36); i) connectedly fixing a part of the yoke cores (40) to the end of the arms (35) of the magnetic pole cores (36); and j) fixing the joint core (43) between the end face of the magnetic pole core (36) and that of the yoke core (40).

Verfahren zum Herstellen eines Motors mit einem Stator, der aus einer Vielzahl an geteilten Elementen besteht, und einem Rotor, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: a) Anordnen eines Paars an ersten Elementen (33) mit Polen (34), die zwei einander gegenüberstehende Seiten des Stators bilden, wobei die Pole (34) daran angepaßt sind, daß um sie Wicklungen (A) gewickelt werden, und sich Arme (35) in beide Richtungen von den Polen (34) bei einander gegenüberstehenden Polen (34) erstrecken; Anordnen von Rotorelementen (19) zwischen den einander gegenüberstehenden Polen (34) der ersten Elemente (33); Anordnen von zweiten Elementen (39) zwischen einander gegenüberstehenden Armen (35) der ersten Elemente (33) an der Seite der Pole (34) in einem derartigen Zustand, bei dem die zweiten Elemente (39) um 90 Grad von den ersten Elementen (33) gedreht sind und nahe zu den Rotorelementen (19) sind; Stanzen dieser Elemente in einem Materialblatt; b) Stanzen der dritten Elemente (42), die zwischen der Endseite der ersten Elemente (33) und derjenigen der zweiten Elemente (39) angeordnet sind, wobei ein Abschnitt der ersten Elemente (33) mit einem Abschnitt der zweiten Elemente (39) verbunden ist; c) Schichten der Rotorelemente (19) zum Ausbilden des Rotors (6); d) Schichten der ersten Elemente (33) zum Ausbilden der Magnetpolkerne (36); e) Schichten der zweiten Elemente (39) zum Ausbilden der Jochkerne (40); f) Schichten der dritten Elemente (42) zum Ausbilden der Verbindungskerne (43); g) Wickeln von Wicklungen an dem Rotor (6); h) Wickeln der Wicklungen (A) an dem Pol (34) der Magnetpolkerne (36); i) Befestigen eines Abschnittes der Jochkerne (40) mit dem Ende der Arme (35) der Magnetpolkerne (36) in verbindender Weise und j) Befestigen des Verbindungskerns (43) zwischen der Endseite des Magnetpolkerns (36) und derjenigen des Jochkerns (40).

the magnet being opposite the pole

wobei der Magnet gegenüber dem Pol