initial offset

In Fig. 11 the influence of the static axle loads is shown for different track types in the total wheel-rail force versus speed diagram. For heavy haul tracks the initial offset is much larger as compared to conventional track, which poses restrictions on the allowable maximum dynamic component which is allowable, and which is much smaller than in the case of conventional tracks. For high-speed lines holds the opposite.

In Abb. 11 der Einfluss der statischen Achslasten wird für verschiedene Typen Spur an der gesamten Rad-Schiene-Kraft-Geschwindigkeits-Diagramm dargestellt. Für Schwerlastverkehr verfolgt der Anfangs-Offset ist viel größer als bei herkömmlichen Spur, die Beschränkungen bei den zulässigen maximalen dynamischen Komponente, die zulässig ist, und die viel kleiner als im Fall der herkömmlichen Spuren ist Posen verglichen. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken gilt das Gegenteil.