straight section

Dumbbell and Straight Section Specimens

Hantel-und geraden Abschnitt Proben

Straight section for both air intake

Gerade Strecke sowohl für Lufteinlass

straight section of a beam

gerader Teil

To this end a circulating braking chain is tensioned along the sloping stretch of a rail on which the electric vehicles with their chassis travel and consits of a relatively large approach curve, a straight section and an equally large run-out curve.

Dazu ist entlang der Gefällstrecke einer Laufschiene (1), auf der sich die Elektrofahrzeuge mit ihren Fahrwerken (2) bewegen und die sich aus einem verhältnismässig grossen Einlaufbogen (b), einem Geradstück (c) und einem ebenso grossen Auslaufbogen (d) zusammensetzt, eine umlaufende Bremskette (7) gespannt.

section: upper straight section

Abschnitt: Ober geraden Abschnitt

The straight C3 is checked at the drive shaft = end of last straight section. If we ensure a straight section after the last curve of minimum 2 x belt width the load will here (almost) be distributed over the belt width so all hinges is participating in pulling this load. In case of your point where the outer module will stretch (due to high curve load) the pitch will then be longer on these and therefore the belt pull will be carried but the other modules with the shortest pitch that matches the sprocket pitch. The check here is made with the "letzte Sektion 1433,04 N " divided by belt width of 800 mm => "Bandzug gesamt = 1,79 N/mm" This is the last number printed on your layout screen print below. This value is compared to the "Allowable belt pull straight" for S5 in POM this is max 25 N/mm = OK

Der gerade C3 ist an der Antriebswelle = Ende letzten geraden Abschnitt überprüft. Wenn wir einen geraden Abschnitt nach der letzten Kurve von mindestens 2 x Bandbreite sicherzustellen, wird die Last hier (fast) über die Bandbreite verteilt werden, so dass alle Scharniere ziehen diese Last teilnimmt. Im Falle Ihrer Stelle, wo der äußere Modul wird strecken (aufgrund hoher Last-Kurve) die Tonhöhe wird dann mehr über diese und damit die Riemenzug wird durchgeführt werden, aber die anderen Module mit dem kürzesten Abstand, die das Kettenrad Tonhöhe übereinstimmt. Die Prüfung wird hier mit der "letzte Sektion 1433,04 N" von Gurtbreite von 800 mm aufgeteilt gemacht => "Bandzug gesamt = 1,79 N / mm" Dies ist die letzte Nummer auf Ihrem Layout Siebdruck unten gedruckt. Dieser Wert wird auf die im Vergleich "Zulässige Gürtel geradeaus ziehen" für S5 in POM ist dies max 25 N / mm = OK

The resistances from the belt sliding in the curve increase the belt pull. This is done by multiplying the tension at curve entry + the tension to pull the weight of belt+product over the curve area with a curve factor. So compared to a straight conveyor load calculation the curve exit load is increase with the curve factor. The curve factor (K) can be calculated with the formula: K = e (my x alfa x PI/180) where: e = math constant, e ~ 2,72 my = friction coefficient between the belt and the wearstrip taking the radial load alfa = curve angle in degrees So if for a 90° curve with a my of 0,25 the K factor is 1,48. So the exit load is close to 50% higher that if the same load had to be pulled in a straight section. And if this is a 180° curve the K factor will be 2,19

Die Widerstände aus dem Gürtel Gleiten in der Kurve erhöht die Riemenzug. Dies geschieht, indem die Spannung an Kurveneintrag die Spannung auf das Gewicht des Bandes -Produkt über die Kurve mit einer Kurve Faktor ziehen durchgeführt. Also zu einer geraden Förderband die Berechnung der Last am Kurvenausgang Last Anstieg der Kurve im Vergleich Faktor. Die Kurve (K) mit der Formel berechnet werden: K = E (x meiner Alfa Pi/180 x) wobei: e = mathematische Konstante, e ~ 2,72 my = Reibungskoeffizient zwischen dem Band und der Gleitleiste unter den radialen laden alfa = Kurve in Grad Also, wenn für eine 90 ° Kurve mit einem meiner von 0,25 der K-Faktor ist 1,48. Also die Last Exit ist in der Nähe um 50% höher, dass, wenn die gleiche Last in einem geraden Abschnitt gezogen werden musste. Und wenn es sich um eine 180 ° Kurve der K-Faktor wird 2,19 sein

between stacks on straight section

zwischen den Stapeln auf geraden Abschnitt