Doppelsitzer

Doppelsitzer

Two-seater

Doppelsitzer

Doubles

* Schleicher ASW 12* Schleicher ASK 14 Motorsegler* Schleicher ASW 15, auch als ASW 15B* Schleicher ASW 17* Schleicher ASK 18* Schleicher ASW 19, auch als ASW 19B* Schleicher ASW 20, auch als ASW 20B, L und top* Schleicher ASW 22, auch als B, BL, BLE (Offene Klasse)* Schleicher ASK 23* Schleicher ASW 24, auch mit Motor als ASW 24E* Schleicher ASH 26, auch mit Motor als ASH 26E* Schleicher ASW 27* Schleicher ASW 28, auch als ASW 28-18 und mit Motor als 28-18 E* Schleicher ASG 29, eigentlich ASW27-18, auch als ASG 29E* Schleicher ASH 31 Mi=== Doppelsitzer ===* Schleicher Ka 2 Rhönschwalbe, auch als K2b* Schleicher Ka 4 Rhönlerche* Schleicher K 7 Rhönadler* Schleicher ASK 13* Schleicher ASK 16 Motorsegler* Schleicher ASK 21, auch mit Motor als ASK 21 Mi* Schleicher ASW 22-2, Prototyp der ASH 25 (Offene Klasse)* Schleicher ASH 25, auch mit Motor als ASH 25E, M und Mi oder als ASH25 EB27 und ASH25 EB28* Schleicher ASH 30 Mi* Schleicher ASG 32, auch eigenstartfähig als ASG 32Mi und mit Elektro-Heimkehrhilfe ASG 32EL== Einzelnachweise ==== Weblinks ==

His designs are:* ASW 12 (Open Class)* ASW 15 (Standard Class)* ASW 17 (Open Class)* ASW 19 (Standard Class)* ASW 20 (15 metre Class, some with tip extensions)* ASW 22 (Open Class)* ASW 24 (Standard Class)* ASW 27 (15 metre Class)* ASW 28 (Standard Class, but some also with tips for 18 metres)Designers Martin Heide and Michael Greiner have produced:* ASH 25 (Two-seat Open Class)* ASH 26 (18 metre Class, often motorised)* ASG 29 (15 metre Class and 18 metre Class)* ASH 30 Mi (Two-seat Open Class, motorised, replacing ASH 25)* ASH 31 (Open class and 18 metre class, replacing ASH 26)* ASG 32 (Two-Seater Class)==Notes====References====External links==* Schleicher company website (in English)

Der Condor IV steht beispielhaft für viele Segelflugzeuge, die bereits vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut, nach 1951 aber weiterentwickelt wurden. Heini Dittmar erzielte in den 1930er Jahren mit den auf hohe Leistungen ausgelegten Einsitzern Condor I bis III große Erfolge. Nach der Wiederzulassung des Segelflugs in Deutschland 1951 entwickelte er aus dem Condor III den Doppelsitzer Condor IV. Hergestellt wurde der Condor unter anderem von den Firmen Alexander Schleicher und Ferdinand Schmetz. Ernst-Günther Haase erreichte im August 1952 mit dem Condor IV auf einem 100 km-Dreieckskurs die Geschwindigkeit von 80,9 km/h und er flog damit den ersten deutschen Weltrekord nach 1945.

The Condor IV is yet another example of sailplanes built already prior to World War Two that have been improved after 1951. In the 1930´s, Heini Dittmar achieved great successes with the Condor I and II single-seaters designed for high performance. Following the readmission of glider flying in Germany in 1951, he developed the Condor IV two-seater from the Condor I. The Condor was, inter alia, produced by Messrs. Alexander Schleicher and Ferdinand Schmetz. In August 1952, Ernst-Günther Haase flying a triangle in a Condor IV reached a speed of 80.9 kph, thus setting the first German post-war world record.

Die Ergebnisse in der 20m Doppelsitzer Klasse zeigen in jüngerer Zeit aber nun, dass in der Doppelsitzerklasse ein Eigenstarter kein Hindernis mehr darstellt, eine Meisterschaft zu gewinnen oder in Namiba das Feld der Leistungspiloten anzuführen.

The results in the 20m two-seater class showed recently, that a self launch glider in the two-seater class is no longer a handicap, to win a championship or to lead the field of record pilots in Namiba.

Die 20m Doppelsitzer-Klasse wird damit durch ein sehr agiles Klappenflugzeug bereichert, das als Segler, Turbo und Eigenstarter erhältlich sein wird.

The 20m double-seater class will thus be enriched by a truly agile flap-airplane, which will be available as glider, turbo or self-start versions.

Dieser Doppelsitzer flog im April 1994 erstmals und ist mit 26,5 m Spannweite (Streckung 39,1, Gleitzahl ~60) das bisher größte von Schempp-Hirth in Serie gefertigte Flugzeug. Er ist natürlich auch als reines Segelflugzeug oder mit einer "Heimweghilfe" lieferbar.

This two seater flew in April 1994 for the first time and with 26,4m wingspan (aspect ratio of 39,1 L/D ~60) it is the largest production aircraft of Schempp-Hirth. It is of course also available as a pure glider or with the sustainer engine. From "Wolf" to "Discus-2"