Zahnstangenlenkung

Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung

Rack and pinion with power assistance

ZAHNSTANGENLENKUNG

RACK AND PINION STEERING

Fahrschemel mit Einzelradauhängung und Zahnstangenlenkung an der Vorderachse

Suspension sub-frame with independent wheel suspension and rack-and-pinion steering gear for a front axle

Kraftübertragung: Getriebe Frontantrieb, Sechsgang-DSG-Getriebe, Schaltwippen am Lenkrad, angepasste Übersetzung und spezielle Gangräder, erleichtertes Schwungrad, Sperrdifferenzial Kupplung Hydraulisch betätigte DSG-Rennkupplung Fahrwerk: Vorderachse McPherson-Federbein, Dreieckslenker, einstellbar in Höhe, Spur und Sturz Hinterachse Multilinkachse, einstellbar in Höhe, Spur und Sturz Dämpfer/Federn ZF Sachs-Dämpfer in Zug- und Druckstufe variierbar, Federn Lenkung hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung Bremsanlage ABS-Rennbremssystem mit Pedalbox, innenbelüftete Scheiben- Bremsen vorne, Durchmesser 362 mm (Breite 32 mm), Sechskolben-Bremssättel, Scheibenbremsen hinten, Durchmesser 255 mm (Breite 10 mm), Einkolben-Bremssättel, einstellbare Bremskraftverteilung Räder BBS-Leichtmetallfelgen, Größe 9,5 x 18 Zoll Reifen Dunlop oder Michelin

Transmission: Transmission Front-wheel drive, six-speed DSG gearbox, steering wheel controls, customized translation and special gears, lightened flywheel, locking differential Clutch Hydraulically operated DSG racing clutch Suspension: Front MacPherson strut, wishbone, adjustable in height, toe and camber rear multilink axle, Adjustable in height, camber and track Shocks / Springs ZF Sachs dampers variable in train and rebound, springs Steering power-assisted rack and pinion steering brakes ABS racing brake system with pedal box, ventilated disc brakes front, diameter 362 mm (width 32 mm), six-piston calipers, rear disc brakes, diameter 255 mm (width 10 mm), single-piston calipers, adjustable brake balance wheels BBS alloy wheels, size 9.5 x 18 inch tires Dunlop or Michelin

Die Zahnstangenlenkung hat eine hydraulische Servounterstützung.

The “NF” (i.e.

Das Lenkspiel vergrößert sich dadurch und es ergeben sich störende Betriebsgeräusche der Zahnstangenlenkung.

As a result, the steering play is increased and disruptive noise from the rack-and-pinion steering system results.