kippend

Schmieranlage für ein kippendes Leistungsgetriebe (13-17), das dazu bestimmt ist, mindestens ein geführtes Organ (22) um eine Drehachse (A-A) in Drehung zu versetzen, die selbst um eine Kippachse (B-B) schwenken soll, die im wesentlichen senkrecht zur Drehachse (A-A) des geführten Organs (22), wie z.B. eines Kipprotors eines umrüstbaren Luftfahrzeugs oder eines steuerbaren Ballons, liegt, wobei das Getriebe ein Gehäuse (23) aufweist, das um die Kippachse (B-B) kippend auf einen nicht kippenden, steifen Träger (30) montiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens einen unter Druck stehenden Schmierkreislauf (37a, 37b) zum Schmieren mindestens eines zu schmierenden Organs, wie zum Beispiel Zahnrad, Lager, Wälzlager und/oder Rillen, aufweist, das im kippenden Gehäuse (23) angeordnet ist, wobei der Schmierkreislauf ein radiales Übertragungslager (47a, 47b) für unter Druck stehendes flüssiges Schmiermittel zwischen zwei einander gegenüberliegenden, um die Kippachse (B-B) im Wesentlichen koaxialen zylindrischen Auflageflächen (56, 57) aufweist, von denen eine eine ortsfeste Auflagefläche (56) ist, die auf einem ortsfesten Teil (31) ausgebildet ist, wobei das ortsfeste Teil fest mit dem nicht kippenden Träger (30) verbunden werden kann, und die andere eine kippende Auflagefläche (57) ist, die auf einem kippenden Teil (58) ausgebildet ist, wobei das kippende Teil fest mit dem kippenden Gehäuse (23) verbunden werden kann, wobei das radiale Übertragungslager (47a, 47b) zwei Ringdichtungen (62a, 63a; 62b, 63b) mit dem Querschnitt eines liegenden U aufweist, deren konkave Ausbildungen einander gegenüberliegen und die gemäß der Kippachse (B-B) einen Abstand voneinander aufweisen, um zwischen den beiden Dichtungen (62a, 63a; 62b, 63b) und den beiden Auflageflächen (56, 57) eine Ringkammer (64a, 64b) für unter Druck stehendes Schmiermittel zu bilden, dessen Druck jede der beiden Seitenlippen jeder Dichtung radial nach innen oder nach außen zu einer und/ oder gegen eine der beiden Auflageflächen (56, 57) drückt, wobei die Ringkammer (64a, 64b) einerseits über eine Eingangsöffnung (70a, 70b) mit flüssigem, unter Druck stehendem Schmiermittel gespeist wird, die in der ortsfesten Auflagefläche (56) zwischen den beiden Dichtungen (62a, 63a; 62b, 63b), und am stromabwärts hinten liegenden Ende mindestens eines Speisekanals (46a, 46b) mündet, der in das ortsfeste Teil (31) integriert ist und dessen stromaufwärts vorne liegendes Ende mit mindestens einer Quelle (34a, 34b) von unter Druck stehendem Schmiermittel verbunden ist, und andererseits in der Lage ist, das kippende Gehäuse (23) mit unter Druck stehendem flüssigem Schmiermittel über eine Ausgangsöffnung (71a, 71b) zu speisen, die in der schwenkenden Auflagefläche (57) zwischen den beiden Dichtungen (62a, 63a; 62b, 63b) und am stromaufwärts vorne liegenden Ende mindestens einer Ausgabeleitung (48a, 48b) mündet, die sich im schwenkenden Teil (58) erstreckt und im kippenden Gehäuse (23) münden kann.

A lubricating installation for a tilting power transmission box (13 - 17), intended to drive at least one driven member (22) in rotation about an axis of rotation (A-A) which is itself to pivot about a tilting axis (B-B) substantially perpendicular to the said axis of rotation (A-A) of the said driven member (22), such as a tilting rotor of a convertible aircraft or a dirigible balloon, the said transmission box comprising a casing (23) which is mounted to tilt about the said tilting axis (B-B) on a rigid, non-tilting support (30), characterised in that it comprises at least one pressurised lubricating circuit (37a, 37b) for the lubrication of at least one member to be lubricated, such as a pinion, bearing, roll and/or grooves, accommodated in the tilting casing (23), the said lubricating circuit having a bearing (47a, 47b) for the radial transfer of pressurised liquid lubricant between two cylindrical surfaces (56, 57) opposite one another and substantially coaxial with respect to the tilting axis (B-B), of which one is a fixed surface (56) made on a fixed part (31), it being possible for the said fixed part to be made in one piece with the said non-tilting support (30), and of which the other is a pivotal surface (57) made on a pivotal part (58), it being possible for the said pivotal part to be made in one piece with the pivotal casing (23), the said radial transfer bearing (47a, 47b) having two annular gaskets (62a, 63a; 62b, 63b) which are in the shape of a horizontal U in cross-section, with the open side of each one facing the other, and being spaced from one another along the tilting axis (B-B) such that there is delimited between the two gaskets (62a, 63a; 62b, 63b) and the two surfaces (56, 57) an annular chamber (64a, 64b) of pressurised liquid lubricant whereof the pressure applies each of the two side lips of each gasket radially inwards or outwards towards and/or in opposition to a respective one of the two surfaces (56, 57), the said annular chamber (64a, 64b) on the one hand being supplied with pressurised liquid lubricant from an inlet opening (70a, 70b) which opens into the fixed surface (56) between the two gaskets (62a, 63a; 62b, 63b), at the downstream end of at least one supply duct (46a, 46b) which is integrated in the said fixed part (31) and whereof the upstream end is connected to at least one source (34a, 34b) of pressurised lubricant, and on the other hand being capable of supplying the tilting casing (23) with pressurised liquid lubricant through an outlet opening (71a, 71b) which opens into the pivotal surface (57) between the two gaskets (62a, 63a; 62b, 63b), at the upstream end of at least one distribution duct (48a, 48b) extending in the pivotal part (58) and capable of opening into the tilting casing (23).

Umrüstbares Luftfahrzeug, das mindestens einen Kipprotor (R) aufweist, der dazu bestimmt ist, um eine Drehachse (A-A), die selbst um eine Schwenkachse (B-B) kippen soll, von mindestens einem kippenden Leistungsgetriebe (13-17) in Drehung versetzt zu werden, das ein Gehäuse (23) aufweist, das um die Kippachse (B-B), die im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse (A-A) liegt, auf mindestens einen nicht kippenden steifen Träger (30) kippend montiert ist, der fest mit der Struktur des Luftfahrzeugs verbunden ist, wobei sich im Gehäuse (23) mindestens ein zu schmierendes Organ, wie zum Beispiel Zahnräder, Lager, Wälzlager und/oder Rillen, befindet, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Anlage zum Schmieren des mindestens einen kippenden Leistungsgetriebes aufweist und dass die Schmieranlage eine Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 15 ist.

A convertible aircraft, comprising at least one tilting rotor (R) intended to be driven in rotation about an axis of rotation (A-A) which is itself to pivot about a tilting axis (B-B) by at least one tilting power transmission box (13 - 17) comprising a casing (23) mounted to tilt about the said tilting axis (B-B), which is substantially perpendicular to the said axis of rotation (A-A), on at least one rigid, non-tilting support (30) which is in one piece with the structure of the said aircraft, the said casing (23) accommodating at least one member to be lubricated, such as pinions, bearings, rolls and/or grooves, characterised in that it has at least one lubricating installation of the said at least one tilting power transmission box, and in that the said lubricating installation is an installation according to any one of Claims 1 to 15.

Güterwagentyp | Regelgüterwagen, seitlich und rückseitig kippend, mit flachem Boden mit 2 Achsen: lu ? 7,70 m, 25 t ? tu ? 30 t mit 4 Achsen: lu ? 12 m, 50 t ? tu ? 60 t mit 6 Achsen oder mehr: lu ? 12 m, 60t ? tu ? 75 t |

Reference wagon | of ordinary type, with side and end tipping, with flat floor with 2 axles: lu ? 7,70 m; 25 t ? tu ? 30 t with 4 axles: lu ? 12 m; 50 t ? tu ? 60 t with 6 axles or more: lu ? 12 m; 60 t ? tu ? 75 t |