isobath

The length of the AC submarine cable between the converter station BorWin al-pha and the transformer station of OWP BARD Offshore 1 is about 1,2 km. The start-up of the wind farm will be late 2009 The Health and Safety Management according to Construction Site Ordinance was done by Heinrich consult. The submarine cable laying divides into four main sections a) cable laying in mud flat (including a retraction in already made a crossing of dikes) b) the cable laying in the offshore section from north seaside of Norderney to 10 m isobath off Norderney c) cable laying after achievement of 10 m isobath to converter station and d) cable laying between the two platforms in vicinity of wind park. Because of local and temporal disconnection of the separate cable laying sec-tions the ordered service refers only to the laying work in mud flat and directly in front of Norderney to 10 m isobaths [section a) and b)].

Die Länge des AC Seekabels zwischen der Stromrichterstation BorWin al-pha und der Trafostation von OWP BARD Offshore 1 etwa 1,2 km. Das Start-up des Windparks wird Ende 2009 Die Health and Safety Management nach Baustellenverordnung wurde von Heinrich getan konsultieren. Das U-Boot Kabelverlegung teilt sich in vier Hauptteile a) Kabelverlegung im Wattenmeer (einschließlich einer Rückstellung in bereits eine Kreuzung von Deichen) b) die Verlegung in der Offshore-Abschnitt von Norden Küste von Norderney bis 10 m Tiefenlinie off Norderney c) Verlegung nach Erreichen der 10 m Tiefenlinie Konverter-Station und d) die Kabelverlegung zwischen den beiden Plattformen in der Nähe des Windparks. Aufgrund der örtlichen und zeitlichen Trennung der getrennten Verlegung sec-gen die bestellte Leistung bezieht sich nur auf den Verlegearbeiten im Schlamm flach und direkt vor Norderney bis 10 m Tiefenlinien [Abschnitt a) und b)].

In it's most basic description, the DSO can be thought of simply as a slab of dense wa- ter sliding down the continental slope through a stratified background (Figure 6.1). The flow trades the potential energy it possesses through its density anomaly and height on the slope for downstream kinetic energy, which is in turn a) used to accel- erate ambient fluid entrained into the flow and b) extracted by turbident stresses in the bottom boimdary layer. Cross-isobath transport and release of available potential energy (APE) are firmly linked to the overflow's ability to overcome the constraints of geostrophic balance, which tends to prevent APE release. One way for geophysical fluids to release APE is through friction, which reduces velocities and resulting Coriolis accelerations.

In seiner einfachsten Beschreibung, kann die DSO einfach als eine Platte aus dichten wa-ter Abrutschen der Kontinentalhang durch eine geschichtete Hintergrund (Abbildung 6,1) gedacht werden. Die Strömung handelt den potentiellen Energie besitzt es durch seine Dichteanomalie und Höhe auf der Steigung für nachgeschaltete kinetischen Energie, die wiederum a) verwendet werden, um Beschleunigungs-erate Umgebungsfluid in die Strömung mitgerissen und b) durch turbident Spannungen im unteren boimdary extrahierte Schicht. Cross-Isobathe Transport und die Freisetzung der verfügbaren potentiellen Energie (APE) sind fest mit dem Überlauf der Fähigkeit, die Zwänge der geostrophischen Balance, die APE Freisetzung zu verhindern tendenziell überwunden verknüpft. Eine Möglichkeit für die geophysikalische Flüssigkeiten Release APE ist durch Reibung, die Geschwindigkeiten und die daraus resultierenden Coriolisbeschleunigungen reduziert.

4.3.3 Partni Sections: t3a xo3, xo4, xo5, xo6. xo7. xo8, xo9, dse, t2d. gs2, t3d Near-surface and near-bottom velocities and temperatures fix)m those stations in- cluding XCPs are shown in Figures 4.8 and 4.9. This final segment of the cruise consisted of a succession of sections across the overflow progressing downstream as quickly as weather conditions would permit. The irregular orientations of these sections came about, in large part, due to the ship's inability to proceed on certain headings. The first eight of the sections all con- tained thick and fast overflow layers and the first five showed the cold water fi:t)nt at the surface extending almost as far offshore as the 1000 m isobath. Over the course of the sequence, there was a general transition from mostly barotropic fiow close to the sill to barodinic exchange or bottom-intensified fiow downstream (plus a barotropic current at or near the shelf break). In many of the sections, this produced

4.3.3 Partni
 Sektionen: t3a xo3 xo4, xo5, xo6. XO7. XO8, xo9, Dse, t2d. GS2, t3d
 Near-Surface und Geschwindigkeiten und Temperaturen-Fix in der Nähe von unten) die Fernsehsender auf m-
 Cluding sind XCPs in Zahlen 4.8 und 4.9 dargestellt.
 Dieses letzte Segment der Kreuzfahrt bestand aus einer Reihe von Bereichen über die
 Überlauf voran flussabwärts so schnell wie die klimatischen Bedingungen erlauben würde.
 Die unregelmäßigen Ausrichtungen dieser Abschnitte entstanden, größtenteils aufgrund der
 des Schiffes Unfähigkeit, in bestimmten Rubriken Vorgehen. Die ersten acht Abschnitte alle Con -
 war dick und schnell Überlauf Schichten und die ersten fünf zeigte die Kaltwasser-Fi:t) nt
 an der Oberfläche erweitern fast so weit offshore als die 1000 m-Isobathe. Über die
 Kurs der Sequenz, gab es ein allgemeinen Übergang von meist Barotropie Fiow
 in der Nähe der Fensterbank Barodinic Exchange oder unteren intensiviert Fiow stromabwärts (plus ein
 Barotropie aktuelle an oder nahe der Regal-Pause). In vielen der Abschnitte produziert das

/ appeared in xo4 in an almost purely barotropic exchange. The cross-isobath flow in this sequence appeared somewhat similar to that ob- served over the transport pulse in section J of the previous summer. Onshore (to- wards Greenland) flow in the upper layers of xo3 and xo4 together with offshore flow over the fiill water column in xo5 reinforces the impression of cyclonic circulation. Subsequent sections (xo6, xo7, xo8, xo9) showed a greater amount of downslope component in the near-bottom velocity with less overlying flow but continued to con- tain thick (200 m+) and fast (0.9 m s~^) overflow layers.

/ xo4 in einem fast rein Barotropie erschien.
 Die Kreuz-Isobathe fließen in diese Folge erschien etwas ähnlich, Ob-
 Transport Puls in Abschnitt J des vorherigen Sommers serviert. Onshore (an-
 Stadtbezirke Grönland) fließen in den oberen Schichten der xo3 und xo4 zusammen mit Offshore-Fluss
 über die Fiill verstärkt Wassersäule in xo5 den Eindruck der Zyklon Zirkulation.
 Nachfolgende Abschnitten (xo6, xo7, xo8 xo9) zeigte eine größere Menge von im Abstieg Probenpeaks
 Komponente der Umlaufgeschwindigkeit-Boden mit weniger darüberliegenden Flow aber weiterhin Schwindel-
 Tain Dick (200 m +) und schnell (0,9 m s ~ ^) Überlauf Schichten.

3) OTHER MECHANISMS FOR CROSS- ISOBATH TRANSPORT Unsteady patterns of flow produced, for example, by baroclinic instability could also permit violation of the steady geostrophic constraint, allowing APE release and descent across topography. However, the potential for linear instability of the DSO in the region of steep plume descent is limited by the magnitude of the slope there (Swaters 1991). A number of studies have examined the mechanism of baroclinic instability and its effectiveness in transporting dense water down slopes. In particular, Jungclaus et al. (2001) have pointed out the tendency to form cyclones in an initially steady alongslope flow with scales similar to the DSO, although full develop- ment takes longer than the 4 days or so needed for the flow to transit our survey region.

3) andere Mechanismen für CROSS-Isobathe TRANSPORT Instationäre Muster der Strömung erzeugt, zum Beispiel durch baroklinen Instabilität könnte auch ermöglichen Verletzung des stetigen geostrophischen Einschränkung, so dass APE Freisetzung und Abstieg über Topographie. Allerdings wird das Potential für lineare Instabilität des DSO im Bereich des steilen Abstieg Rauchfahne durch die Größe der Steigung dort (Swaters 1991) begrenzt. Eine Reihe von Studien haben den Mechanismus der baroklinen Instabilität und seine Wirksamkeit bei der Beförderung von dichtem Wasser nach unten Pisten untersucht. Insbesondere Jungclaus et al. (2001) haben die Tendenz zu Zyklonen in einem zunächst stabilen alongslope Strömung mit Skalen ähnlich dem DSO bilden hingewiesen, obwohl die vollständige Entwicklung dauert länger als die 4 Tage oder so für den Durchfluss für den Transit unserer Umfrage Region erforderlich.

In order to compare our measurements and O73, I performed two subsampling ex- ercises. The first was to use observations at the same spacings and heights off the bottom as the O73 array instruments to estimate an “array-sampled” version of θ < 2◦C transport in each of our velocity and temperature sections. The resulting transports are shown in the rightmost column of Table 5.1. Although some subjectiv- ity exists in the choice of interpolation points along sections that were not congruent with the original array location, the array-sampled positions on those sections not lying close to the O73 array were chosen by projection along topography (the 400 m isobath in particular) as realistically as possible. The cumulative probability dis- tribution of these array-sampled values (Figure 5.5) lies almost on top of that from

Um unsere Messungen und O73 vergleichen, führte ich zwei Subsampling ex-ercises. Das erste war die Beobachtungen an den gleichen Abstände und Höhen aus dem Boden wie die O73-Array-Geräte verwenden, um eine "Array-Stichprobe"-Version von θ

full-water-column flow. In the streamtube framework, cross-isobath transport and release of available potential energy (APE) are firm- ly linked to the overflow’s ability to overcome the con- straints of geostrophic balance, which tends to prevent APE release. One way for geophysical fluids to release APE is through friction, which reduces velocities and resulting Coriolis accelerations. The inset force triangle

Full-Wasser-Säule fließen. In der streamtube Rahmen sind cross-Isobathe Transport und die Freisetzung der verfügbaren potentiellen Energie (APE) fest-ten im Zusammenhang mit dem Überlauf Fähigkeit, die con-Zwänge der geostrophischen Balance, die APE Freisetzung zu verhindern tendenziell zu überwinden. Eine Möglichkeit für die geophysikalische Flüssigkeiten Release APE ist durch Reibung, die Geschwindigkeiten und die daraus resultierenden Coriolisbeschleunigungen reduziert. Der Einschub Kräftedreieck