orientating

Dear Anil, Normally we just add water to our bigger vertical roller mill. Water amount depends on plenty of things (fineness, bed thickness, etc..) and needs to be adjusted. We anyway perform a couple of orientating trials where we determine the best way of proceeding. I keep you up-dated.

Sehr geehrte Anil, Normalerweise fügen wir nur Wasser auf unsere größere vertikale Walzenstuhl. Wassermenge hängt von vielen Dingen (Feinheit, Bett Dicke, etc..) und angepasst werden muss. Trotzdem führen wir ein paar Studien orientieren, wo wir die beste Vorgehensweise zu bestimmen. Ich halte Sie aktualisiert.

„Deviation from the standard: It was orientating tested only a sample.".

"Abweichung von der Norm: Es war Orientierung nur eine Stichprobe getestet.".

orientating

Orientieren

orientating

Orientierung

For truss analogy the model of resistance is an arrangement of compres- sion fields: struts, ties and nodes. The compatibility of deformations should be considered by orientating the models at the force systems given by linear elastic analysis of uncracked members and connections.

Für Fachwerk ist entsprechend dem Modell des Widerstandes eine Anordnung von Compres-
 Sion Felder: Federbeine, Bindungen und Knoten. Sollten die Kompatibilität der Verformungen
 durch die Orientierung der Modelle auf die Kraft-Systeme von linearen gegeben betrachtet werden
 elastische Analyse UNGERISSENEM Mitglieder und Verbindungen.

Device for changing the orientation of the wheels (10, 11) of a rear axle of a motor vehicle provided with a body (12) and with a detector means for detecting the value of the steering angle of the front wheels of the motor vehicle, the device comprising at least one arm of suspension (15, 16) for each wheel (10, 11) of said axle, the arm being formed by at least two rods (32, 33 or 34, 35), with the one of said rods (32 or 34) being constrained to the wheel (10 or 11) and the other one of said rods (33 or 35) being constrained to the body (12) of the vehicle, said two rods (32, 33 or 34, 35) being interconnected by telescopically coupled members (36 or 37) actuatable by actuator means (50 or 68) in order to increase and to reduce the length of the arm (15 or 16), said actuator means (50 or 68) being operatively connected (51 or 53) to a central control unit (52) which is operatively connected (57) to said detector means and generates control signals for operating said actuator means (50 or 68) as a function of the detected value of the steering angle of the front wheels, characterised in that at least one further detector means is operatively connected (58) to the central control unit (52) for detecting at least the value of the vehicle speed, and in that said central control unit (52) independently actuates the individual means (50, 68) of the two arms (15, 16) for selectively orientating the respective wheels (10, 11) concordantly or discordantly relative to each other and to the steering wheels as a function of the plural values detected by the detector means.

Vorrichtung zum Ändern der Orientierung der Räder (10, 11) einer Hinterachse eines Motorfahrzeugs, welches versehen mit einer Karosserie (12) und mit einer Detektoreinrichtung zum Erfassen des Werts des Steuerwinkels der Vorderräder des Motorfahrzeuges ist, wobei die Vorrichtung zumindest einen Aufhängungsarm (15, 16) für jedes Rad (10, 11) der Achse umfaßt, wobei der Arm gebildet wird durch zumindest zwei Stangen (32, 33) oder (34, 35), wobei die eine der Stangen (32 oder 34) an dem Rad (10 oder 11) befestigt ist und die andere der Stangen (33 oder 35) an der Karosserie (12) des Motorfahrzeugs befestigt ist, wobei die zwei Stangen (32, 33 oder 34, 35) verbunden sind durch teleskopisch gekoppelte Elemente (36 oder 37), welche ansteuerbar sind durch eine Ansteuereinrichtung (50 oder 68), um die Länge des Arms (15 oder 16) zu erhöhen oder zu reduzieren, wobei die Ansteuereinrichtuang (50 oder 68) betriebsmäßig (51 oder 53) mit einer zentralen Steuereinheit (52) verbunden ist, welche betriebsmäßig verbunden (57) mit der Detektoreinrichtung ist und Steuersignale erzeugt zum Betreiben der Ansteuereinrichtung (50 oder 68) als Funktion des erfaßten Wert des Steuerwinkels der Vorderräder, dadurch gekennzeichnet daß zumindest eine weitere Detektoreinrichtung betriebsmäßig verbunden ist (58) mit der zentralen Steuereinheit (52) zum Erfassen von zumindest dem Wert der Fahrzeuggeschwindigkeit, und dadurch daß die zentrale Steuereinheit (52) die individuellen Einrichtungen (50, 68) der zwei Arme (15, 16) unabhängig voneinander betätigt zum selektiven Orientieren der jeweiligen Räder (10, 11) übereinstimmend oder abweichend relativ zueinander und zu den Steuerrädern als Funktion der vielen Werte, die erfaßt werden durch die Detektoreinrichtung.

self-orientating collector

selbstregulierender Kollektor

A LOAD ORIENTATING DEVICE.

ORIENTIERUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE LAST.