halbierend

Eine Flugmanagementkonsole (10) für ein Luftfahrzeug, bei dem eine die g-Toleranz erhöhende vorwärtslehnende Position verwendet wird, wobei folgendes vorgesehen ist: a) ein langgestrecktes, in der Mitte angebrachtes Pedestal oder Träger (24), verbunden an einem ersten Ende mit einer starren Tragstruktur (26) angeordnet nach vorne und unterhalb der vorderen Instrumententafel (28) des Fahrzeugs, und zwar fähig zur Translationsbewegung nach oben und nach hinten oder nach unten und nach vorne relativ zu der Frontinstrumententafel (28), wobei das in der Mitte angeordete Pedestal (24) nach vorne gegenüber einem zugehörigen Sitz (16, 18) positioniert ist, und zwar längs einer Ebene, welche den zugehörigen Sitz halbierend schneidet, und parallel verläuft zu der Nickebene des Fahrzeugs; b) primäre Flugsteuerungen (34, 36) angeordnet auf einem zweiten Ende des Pedestals (24), wobei die primären Flugsteuerungen einen Flugsteuerhebel (34) und eine Drossel/Schub-Steuervorrichtung (36) aufweisen; und c) Einstellmittel (56) zur sicheren und selektiven Positionierung des Pedestals (24) an einer gewünschten Stelle längs der erwähnten Ebene, die parallel verläuft zu der Nickebene, wobei die Konsole (10) dadurch eine maximale Einstellung für die anthropometrische Akkumodation oder Unterbringung des Piloten vorsieht und kontinuierlichen Kontakt mit den primären Flugsteuerungen (34, 36) während der kritischen Teile einer Mission, wodurch dem Piloten ein Ausmaß an Selbsthalterung bei Manövern mit hohem g gestattet wird, und zwar dadurch, daß man dem Piloten gestattet, seine Unterarme und Elbogen gegen seine Knie und Oberschenkel zu stützen, während er sich in einer nach vorne gelehnten Position befindet.

A flight management console (10) for an air vehicle, vehicle in which a g-tolerance increasing forward lean posture is utilized comprising: a) an elongated, center-mounted pedestal (24) connected at a first end to a rigid support structure (26) located forward and below the front instrument panel (28) of the vehicle and capable of translating up and aft or down and forward relative to said front instrument panel (28), said center-mounted pedestal (24) being positioned forward of an associated seat (16,18) along a plane which bisects said associated seat and is parallel to the pitch plane of the vehicle; b) primary flight controls (34,36) mounted on a second end of said pedestal (24), said primary flight controls including a flight control stick (34) and throttle/thrust controller (36): and c) adjustment means (56) for securely and selectively positioning the pedestal (24) at a desired location along said plane which is parallel to said pitch plane, said console (10) thereby providing maximum adjustment for pilot anthropometric accommodation and continuous contact with the primary flight controls (34,36) during critical portions of a mission, thereby permitting the pilot a degree of self support in high g manuevers by allowing the pilot's forearms and elbows to brace against his knees and thighs while in a forward lean posture.